МОТОБУКСИРОВЩИК БЕЛКА

• Самый компактный мотобуксировщик
• Двигатель LIFAN 170FT-R 212 см3 мощностью 8/8/9 л.с.
• Автоматичекое сцепление
• Сани и сиденье (модуль) в комплекте
• Гусеница БУРАН 380 мм (1/2)
• Фара и электростартер - опция

Описание мотобуксировщика

Наиболее дешевым и простым мотобуксировщиком Ижтехмаша является Белка. Ценовая категория в среднем составляет 45-65 000 рублей, что зависит от комплектации и дополнительного оснащения. Рассмотрим самую «легкую» комплектацию.
Модель встречается в нескольких исполнениях:

• Первый вариант не оснащается модулем для сидячего водителя, управлять нужно стоя в санях-волокушах;
• Можно приобрести комплектацию с седельным модулем, который легко снимается. Это удобно, чтобы сложить буксировщик в автомобиль, так он гораздо компактнее.

Соответственно, на месте его снова собирают для максимального комфорта при эксплуатации.
С целью упрощения нет аккумулятора, соответственно, всех приборов, которые с ним связаны, как освещение или электростартер. Для запуска служит кикстартер, несмотря на меньшее удобство, этот вариант безотказен при запуске мотособаки в зимнее время. Фактически, это позволило свести стоимость к минимуму, кроме того, потребность в обслуживании возникает реже, если комплектация включает меньше частей, которые могут сломаться.

Установлен мотор Лифан КР-230R, мощностью 8 лошадиных сил. Несмотря на слабый двигатель, учитывая очень маленький вес, который обычно тянет мотобуксировщик, этого вполне достаточно, чтобы преодолеть снежное бездорожье. Буква R в наименовании говорит о том, что на аппарат устанавливается редуктор с автоматическим сцеплением – один из наиболее популярных вариантов для подобной техники.

В качестве гусеницы используется 380-миллиметровая гусеница от Бурана. Так как база у данного аппарата короче, она просто обрезана и сшита в размер. Для фиксации сшивки используется металлическая пластина с болтами, прикрученными через шайбы. Решение не отличается выдающейся эстетикой, на вполне жизнеспособно на практике.

Конструкция тележки классическая для подобного типа техники. Здесь ведомые и ведущие ролики, а также 4 опорных катка, которые фиксируются в шахматном порядке. Они компонуются парами и подрессорены за счет мощных пружин.
Рама сварная из стального профиля, опорная плита тоже из листа стали, что делает ее надежной и ремонтопригодной в самых суровых условиях. Силовая установка располагается на дополнительной платформе, на которой прорезаны пазы под крепления. Это позволяет регулировать натяжку цепи при износе, за счет смещения привода по платформе. Напротив двигателя в плите установлена шаровая опора, к которой крепится рама сидячего модуля. Шарнир движется во всех плоскостях, что необходимо для комфортного и отзывчивого управления. Для дополнительного удобства на раме установлена пара складных подножек.

Высота руля регулируется за счет болта, который сжимает ось при затяжке.

В рамках унификации моделей, Ижтехмаш использовал седло от мопеда Альфа, что обеспечивает дополнительную экономию за счет взаимозаменяемости. Конструктивно это отличается от многих других аналогов техники, на практике решение оказалось более комфортным, чем сиденья других марок.
Волокуши – это стандартное «корыто» длиной 1200 мм. Изнутри видны заклепки, которые являются креплениями накладок из ПНД. Эти элементы выступают в роли направляющих, которые удерживают сани на выбранной траектории движения. Кроме того, эти компоненты являются расходными материалами и берегут днище саней от износа.

Инновации

Надо отметить, что конструкция 2022 года претерпела несколько простых, но функциональных изменений. Например, используется шплинт для отсоединения дышла седельного модуля. Достаточно вытащить шплинт, снять шайбу и вытащить палец, после чего седельный модуль свободно извлекается из посадочного места. Имеется несколько вариантов положения дышла в кронштейне крепления. Это позволяет настроить базу между буксировщиком и волокушами под свой рост.

По аналогичному принципу снимается седло. Под ним сзади имеется такой же шплинт и палец, фиксирующий его неподвижно на металлической рамке саней. Таким методом техника разбирается уже на 3 отдельные компактные части, что максимально удобно для перевозки.

На старой модели использовались обычные болты, которые делали процесс сложнее. Необходимо было использовать ключ и тратить больше времени, что может быть очень неудобно в условиях загородной погрузки в открытом поле после эксплуатации. Шплинты – это быстросъемные соединения, которые не нуждаются в использовании инструмента.

Органы управления

На руле скомпонованы все органы управления, благодаря минимуму функций, их тоже не много:

• На левой ручке стоит кнопка для отключения двигателя, ее можно применять в качестве альтернативы тормозов (на данной технике они не предусмотрены). Главное, при запуске не забыть перевести кнопку во включенное положение;
• На левой ручке есть обычный рычаг газа, не поворотная ручка. Интенсивность движения зависит от степени поджатия.

Запуск

Учитывая отсутствие большинства привычных органов управления, запуск аппарата требует некоторой сноровки. В районе силовой установки есть подсос, который позволяет мотору получить необходимое количество топлива для запуска. Удостоверьтесь, что бензокран открыт и рычаги установлены в правильных положениях.

"Белка" - наиболее легкий и дешевый вариант буксировщика.

Разрабатывался для перевозки в багажнике легкового седана: быстро разбирается на части и помещается в багажник автомобиля.

Сани и сиденье входят в комплект поставки.

Для столь короткой базы используется 1/2 гусеницы Буран, шириной 380 мм. Гусеница разрезана и сшита на заводе.

В качестве двигателя используется проверенный LIFAN 8 л.с., 170FT-R, с автоматическим сцеплением и закрытым редуктором.
В комплект поставки входит седельный модуль, сделанный на основе саней рыбацких 1020 х 620 х 220

Рекомендуется использовать мотобуксировщик с чехлом двигателя, для предотвращения попадания снега в карбюратор и управляющие механизмы двигателя (есть в продаже).

В зависимости от комплектации, Белка может быть с 4 типами двигателя:

• MAGNUM 168F-2R 6,5 л.с. в самом недорогом варианте
• LIFAN 170FB 7 л.с.
• LIFAN 170FT 8 л.с.
• ZONGSHEN GB270 9 л.с.

Мотобуксировщик может оснащаться ручным стартером (дешевле) или электростартером.

Фара является опцией, также дающей небольшое удорожание.