При изготовлении применяется линейка двигателей от дешевых 9 л.с. до мощных 29 л.с. производства LIFAN, ZONGZHEN и MAGNUM. Для перевозки 1-2 человек с легким прицепом достаточно будет и 15 л.с., тогда как для перевозки серьезных грузов желательно выбирать более мощные двигатели.
Все гусеницы устанавливаются шириной 500 мм, а длину можно подобрать под свои задачи. Мотособака с короткой гусеницей в 2400 мм будет удобнее в перевозке и маневренней для эксплуатации к примеру в лесу. Тогда как длинная гусянка от 2800 до 3600 мм лучше идет по пухляку и глубоким сугробам.
Варианты длины гусеницы:
- К — 2400 мм;
- Обычная — 2800 мм;
- LONG — 3300 мм;
- SUPERLONG 3600 мм.
В базе мотобуксировщики комплектуются рогами, а водитель едет в санях за ним. Возможна установка лыжного модуля, колесного модуля для езды летом а также модуля типа «толкач».
Подвеска по умолчанию катковая. Опция «адаптивная подвеска» позволяет менять базовую катковую составляющую на склизовый вариант или пневмоколеса для индивидуальной адаптации под свои задачи.
Склизовая подвеска лучше пойдет по сугробам тогда как пневмоколеса делают мотособаку пригодной к летней эксплуатации для езды по грунтовке или болотам.
Задний ход мотобуксировщику обеспечивает коробка реверса. Эта опция полезна, чтобы вытащить мотобуксировщик своим ходом из тупика или сугроба — но дает удорожание техники на 18-22т.р.