Лидер Дельта: купите с доставкой!

Мотобуксировщик ЛИДЕР ДЕЛЬТА можно назвать модульной базой, так как на стальной раме аппарата можно собрать несколько комплектаций. Изначально в комплекте идут рога, но можно модернизировать аппарат для большего удобства передвижения в сидячем положении, а не стоя в санях.
Для транспортировки конструкция разбирается на 4 элемента. Это позволяет разместить мотособаку с гусеницей 2171х380 мм в багажнике легкового автомобиля. Используются быстроразъемные соединения, которые позволяют без лишних затрат времени и сил отсоединить элементы конструкции. Для этого даже не нужен инструмент.

Особенности конструкции и модификаций

• В качестве опции можно установить дополнительную фару;
• Моторы различной мощности позволят подобрать оптимальную комплектацию для собственных бытовых задач. Есть мощность в 7 лошадей 8 и 9. Последний вариант – это новый мотор КР-230;
• Установлен вариатор Форвард с автоматическим сцеплением;
• Можно установить светодиодную фару. Она монтируется на верхней части защитного металлического кожуха, который закрывает силовую установку;
• Гусеница Буран Мини. За счет минимальной ширины она упрощает размещение в багажнике автомобиля;
• Катковая подвеска;
• Стальная рама с большим запасом прочности, достаточным для транспортировки нескольких десятков килограммов поклажи. Особенно хорошо проявляет себя при буксировке груза и модулей, которыми можно оснастить технику.

Некоторые характеристики

Одна из версий устанавливаемого мотора – КР230, который насчитывает 223 сс. Вес силового агрегата составляет 16 кг, что делает аппарат достаточно компактным для перевозки на легковом автомобиле. Номинальная мощность на 3,6 тысячах оборотов в минуту достигает 4,4 кВт, а крутящий момент достигает максимальных значений при 2800 оборотах (составляет 13,5 Нм).

Органы управления умещаются на одной ручке, они включают всего две кнопки в пластиковом корпусе.

Стоит отметить, что буксировщик сильно вибрирует, в том числе на холостом ходу.

Трансмиссия включает колесные пары с обрезиненными катками. Это достаточно мягкий вариант, который будет частично гасить вибрации от дороги. Резина износостойкая, потому ее не будет съедать гусеницей даже при длительном катании.

В стоке техника не имеет аккумуляторной батареи. Однако, кикстартер полностью решает эту проблему. Для запуска имеется регулировка заслонки, а также веревка для раскрутки привода. По принципу это роднит аппарат с бензопилой или мотоблоком.

Производитель предлагает 3 варианта комплектации по эргономике. В простейшем случае необходимы сани, в которых водитель стоит при движении. Есть более комфортная версия, в которой сани укомплектованы сиденьем. Если установить лыжный модуль, то мотособака превращается в снегоходную компоновку. Конечно, по удобству не дотягивает, но значительно упрощает управление и дальние выезды.

Передача цепная, находится слева от корпуса. Частично защищена кожухом, но только ее верхняя часть. Это не защищает цепь от попадания снега и грязи снизу, потому придется следить за ее состоянием. Чтобы она не ржавела и не изнашивалась слишком быстро, необходимо проводить ее чистку. Удалять налипший снег со всей главной передачи, звезд, очищать от грязи с дорог нужно после каждого выезда. В противном случае все быстро начнет ржаветь.