МОТОБУКСИРОВЩИК ЛИДЕР СИГМА-2 (С МОДУЛЕМ БЕЗ РЕВЕРСА)

• Мощность 7, 8 и 9 л.с.
• Гусеница 500 х 2200 / 2400 мм
• Лыжный модуль - опция. Может быть рычажным
• Реверс (задний ход) - опция
• Рога в комплекте
• Грузоподъемность до 150 кг. на модуле и от 200 до 500 кг (в зависимости от глубины снега) в санях

Характеристика Лидер Сигма-2

Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА-2 входит в одноименное семейство зимней техники, которая стала крайне многочисленной на
отечественном рынке. Аппараты отличает максимальная простота, аскетичность, в том числе стилистическая. Тем не
менее, эта гусеничная машина может выполнять задачи, сопоставимые с возможностями бюджетных бытовых снегоходов. В их
числе транспортировка грузов, преодоление заснеженных равнин и схожие функции.

Характеристики техники

• Стоит отметит, что точные характеристики устройства зависят от комплектации. Например, мотор может иметь
  мощность 7, 8 и 9 лошадиных сил (зависит также от марки и модели ДВС: LIFAN 170FB-R, LIFAN 170FT, ZONGSHEN
  GB270). Моторы имеют выходной вал диаметром 19 мм и работают в комплексе с вариатором Сафари. Максимальная
  скорость достигает 20-25 км/ч;


• Гусеница имеет типовой размер 2222 или 2424 мм в длину и 500 в ширину. Таким образом, формируется большая
  площадь поверхности, которая препятствует проваливанию в глубокий, рыхлый снег, дает высокую устойчивость и
  сцепление с поверхностью;


• Грузоподъемность зависит от комплектации и состояния снега, по которому предполагается передвигаться. Сам
  буксировщик может принять на свою платформу до 150 кг, что обеспечивает надежный стальной каркас с запасом
  прочности. Если снег плотный и неглубокий, на санях можно везти до полутонны, если рыхлый и глубокий, то около
  200 кг;


• Бензобак вмещает 6,5 литров топлива. С учетом расхода в 4 литра в час, можно свободно проехать 30-40 км без
  дозаправки.

Особенности аппарата

Данная линейка отличается широкой вариативностью опций, которые можно установить на буксировщик. Например, есть
лыжный модуль, который может быть рычажным. В минимальной комплектации этот элемент вообще снимается. Задний ход
появляется после установки реверса, но это тоже опциональный компонент конструкции, который превращает модель в
СИГМУ-3.
В стоке поставляются: «рога», фаркоп, фара, дисковый тормоз. Для работы фары двигатель аппарата
оснащается катушкой освещения.
Отдельного внимания заслуживает трансмиссия, так как она тоже подбирается из
списка опций. Имеется два типа вариаторов (Форвард, Ориент), а также автомат со сцеплением и реверсом.
Органы
управления максимально аскетичны. На правой ручке имеется блок с кнопкой включения/выключения двигателя, рычаг
тормоза. На левой остался только рычаг, пластиковые блоки с клавишами или индикаторами отсутствуют.
На платформе
имеется небольшое свободное пространство, которое огорожено стальной рамкой. Дно обрезинено, что позволяет уложить
необходимые вещи и транспортировать их таким образом. Эргономика этой компоновки выше, так как имеется лыжный
модуль. Сиденье подпружинено, что дает больший комфорт при езде. Лыжи также подрессорены, что продлевает их срок
службы на сложном рельефе.
Разборная конструкция позволит быстро подготовить аппарат к транспортировке. Габариты
подойдут для перевозки в универсалах и хечбэках, но не седанах.
Стоит отметить, что мотособаку можно использовать
и летом. Для этого достаточно отсоединить лыжный модуль. Кроме того, для подобных задач можно приобрести колесный
модуль, который превратит технику в маломощный минитрактор.