МОТОБУКСИРОВЩИК ЛИДЕР СИГМА-3 (С МОДУЛЕМ И РЕВЕРСОМ): КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!

• Мощность 7, 8 и 9 л.с.
• Гусеница 500 х 2200 / 2400 мм
• Лыжный модуль - опция. Может быть рычажным
• Реверс (задний ход) - опция
• Рога в комплекте
• Грузоподъемность до 150 кг. на модуле и от 200 до 500 кг (в зависимости от глубины снега) в санях

Видео обзор Лидер Сигма-3

Погрузка мотобуксировщика Лидер Сигма-3 в легковой автомобиль

Характеристика Лидер Сигма-3

Лидер Сигма можно отнести к большим мотобуксировщикам эконом-класса. Под это определение они подпадают в связи с установкой широкой гусеницы на 500 мм а также ряда опций, таких как лыжным модуль, фара, электростартер и реверс. При этом в базе цены на Лидер Сигма начинаются от 60 000 руб.

Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА-3 – это классический представитель семейства. Он представляет собой функционально гибкое оснащение для зимних условий, в основе которой лежит несущая конструкция в виде стального каркаса. На нем крепится мотор, ходовая часть под гусеницу и простейшие органы управления.

Технику можно отнести к категории больших буксировщиков, в том числе за счет широкой гусеницы. Это позволяет снизить давление на грунт, эффективнее распределить вес и повысить проходимость. При этом, устройство относится к бюджетной ценовой категории, так как в минимальной комплектации цена начинается от 60 тысяч рублей.

Характеристики аппарата

• Гусеница длиной 2222 или 2424 мм, шириной 500;
• Мощность двигателя составляет 7, 8 или 9 лошадей. Точное значение зависит от выбранной модели и оснащения. Самый мощный позволяет развить 25 км/ч;
• В стоковой комплектации оснащается рогами и кикстартером;
• Катковая подвеска с парой тележек обеспечивает опору для гусеницы, препятствует ее соскальзыванию в процессе движения;
• Топливный бак вмещает 3,6 литра, расход составляет 1,5 л/ч;
• Используются дисковые механические тормоза, чтобы обеспечить эффективное замедление;
• Техника достаточно компактна, чтобы ее было удобно транспортировать в автомобиле. Сухая масса в собранном состоянии насчитывает 120 кг, соотношение ширины к высоте 600Х750 мм;
• На платформе самого буксировщика не рекомендуется транспортировать более 30 кг. Масса со сцепкой может достигать 150 кг, но самый большой вес позволяют буксировать сани. Если снег плотный и не проваливается, лед, то можно нагрузить таким образом до 500 кг, на рыхлом покрытии это значение не превышает 200 кг, иначе аппарат будет зарываться.

Прочие особенности техники

В основе аппарата модульная база, на которой может устанавливаться различное навесное. Например, есть два варианта бензиновых четырехтактных моторов: ZONGSHEN GB270 или LIFAN 170FB. Коробка передач Ориент или Форвард, а также можно выбрать реверс для расширения функционала.

Это максимально «заряженный» комплект из доступных в серии. Базовая версия не оснащается модулем или реверсом, каждый из этих компонентов присутствует в 3-й версии. Модель 2 уже имеет лыжный модуль, который значительно повышает комфорт и сохраняет силы при дальних поездках. Однако, уровень комфорта небольшого, хоть и подрессоренного посадочного места, оставляет желать лучшего. Здесь слишком тесно, даже низкорослым райдерам и девушкам, положение не позволит совершать многодневные поездки. Но это естественно, ведь мотособака, в первую очередь, утилитарник и помощник в быту. Реверс существенно расширяет возможности аппарата, и приводит к повышению стоимости на 20 тысяч в среднем, как и лыжный модуль.

В базовой комплектации имеется кикстартер, который работает рывком троса, по принципу бензопил. В качестве дополнительного навесного оборудования, можно оснастить аппарат электрическим запуском.

По отзывам владельцев можно отметить, что техника вполне соответствует ценовой категории. Она дает хорошие возможности в условиях хозяйства, неприхотлива, проста и доступна в обслуживании. Проблем с запчастями быть не должно, если в вашем городе есть хоть один пункт для их доставки.

Сигмы выпускаются в модификации с лыжным модулем и без него. В базовой комплектации мотобуксировщик идет с рогами для установки типа "тягач". Водитель едет за буксировщиком в санях. Кроме того, есть версия с рычажным лыжным модулем повышенной комфортности.
Сигма-1 поставляется без лыжного модуля, Сигма-2 уже с лыжным модулем.
Двигатели у Сигмы могут устанавливаться мощностью 7-8-9 лошадиных сил.
Возможна установка электростартера - хотя в базе есть только ручной стартер.
Модификация "К" обозначает короткую гусеницу Райда МИНИ размерами 500*2222 мм (44 окна) шаг 50,5, как устанавливались на первые серии Мухтар 7 от Ирбис.
Реверс устанавливается как опция на модификации Лидер Сигма-3. Опция ведет к удорожанию техники примерно на 18-20т.р. - однако управление мотобуксировщиком с задней передачей становится намного удобнее. В такой комплектации Сигма приближается по возможностям к мотособакам среднего ценового класса.

При езде по глубоким сугробам гусянка шириной в 500 мм покажет себя с наилучшей стороны. Однако, в отличие от мотобуксировщиков на 380й гусенице (например, Лидер Дельта или Мухтар 7 в модификации 2020 года) Сигму будет не так просто перевозить в легковом автомобиле.

Если вы купили мотобуксировщик с лыжным модулем - то управлять вы будете скорее снегоходом, чем мотособакой.

Реверс же позволит выбираться из тупиков своим ходом, не прибегая к физической силе.

Если вы рыбак или охотник-любитель, то Лидер Сигма будет отличным выбором!