| Мощность двигателя | 7,0 л.с. |
| Подвеска | Катково склизовая |
| Трансмиссия | Автоматическая (редуктор) |
| Руль | регулируемый по высоте |
| Высота с сиденьем | 650 мм. |
| Длинна с лыжами | 2030 мм. |
| Ширина общая | 880 мм. |
| Ширина гусеницы | 220 мм. |
| Грузоподъёмность | 120 кг. |
| Гарантия | 12 месяцев |
Миниснегоход Ветерок сложно отнести к этому типу техники, как полноценный аппарат. В сущности, это простейший стальной каркас, который крепится к мотособаке. Не несущей перекладине зафиксировано сиденье, спереди рулевая колонка с опорой на лыжи. Найти нечто более простое практически невозможно.
Неказистый внешний вид связан с необходимостью разборки для транспортировки. Отсутствие облицовок и сложных компонентов только упрощает процесс. За счет элементарных манипуляций Ветерок разбирается на 3 части, которые можно уместить даже в багажнике средней легковушки.
Характеристики миниснегохода Ветерок
- Двигатель внутреннего сгорания выдает 7 лошадей. Это позволяет разогнать ненагруженный аппарат до 28 км/ч максимум;
- Переключение передач происходит за счет редуктора, автоматически, по мере выкручивания ручки газа;
- Подвеска выполнена по катково-склизовой схеме;
- Грузоподъемность аппарата составляет 120 кг;
- Ширина гусеницы насчитывает всего 220 мм. Габариты конструкции в сборе вписываются в 2030х880х650 мм;
- Расход топлива на 100 километров не превышает 6 литров.
- Длина гусеницы - 2220, ширина - 220, высота грунтозацепов 20 мм.
Несколько особенностей
Рамная конструкция техники максимально проста. Это несколько профилей, которые сварены в форме трапеции. Спереди под углом на них приварен стакан рулевой колонки. Дополнительные несущие элементы крепятся на разъемных соединениях, которые позволяют ускорить процесс разборки для выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Для монтажа и демонтажа элементов нужен только гаечный ключ. После разборки снегоход влезет даже в багажник легковушки.
Спереди установлены опоры лыж, которые подпружинены. Используется импровизированная подвеска с низкой энергоемкостью. Такой механизм хорош для слабой нагрузки и средней скорости, на которую способен аппарат, для большей динамики система будет слишком ненадежной. Дополнительный комфорт обеспечивает пружина на опоре сиденья. Она появилась на последних версиях техники и может быть приобретена отдельно для модернизации старой версии.
Руль регулируется по высоте, что позволяет подобрать более комфортную посадку для водителей разного роста. В целом, эргономика является не лучшей стороной миниснегохода.
Простота компоновки неизбежно сказывается на функциональности средства передвижения. Он способен передвигаться по снегу и льду любой структуры, осилит подъем на уклон до 20 градусов.
Разборка производится на несколько отдельных элементов, которые легко разместить в багажнике. С гусеничной платформы можно снять все: опоры для ног, лыжный модуль, мотор с остальными системами управления ДВС, сиденье с каркасом для него. Лыжный модуль крепится к платформам за счет штифтов. Далее соединяется с опорой седла, что связывает все компоненты в жесткую конструкцию.
На лыжном модуле спереди есть опорная рамка для крепления грузов или дополнительных багажных емкостей. Это существенно расширяет возможности техники без саней. Их можно приобрести отдельно, чтобы выполнять хозяйственные и бытовые задачи.
Платформой для небольших грузов может выступать и площадка гусеничного модуля. Однако, она не приспособлена для большого веса и не так удобна для увязывания. Своеобразная ниша расположена под сиденьем.
