Главное про Мотобуксировщик компактный БЕЛКА
Цена указана за единицу в собранном виде, с предпродажной подготовкой. Техника упакована в деревянный каркас из бруса и обмотана стрейч плёнкой.
- Гусеница: Композит Буран, ширина 380 мм (1/2)
- Подвеска: катковая
- Комплектация: сиденье, сани
- Особенности: разбирается, помещается в седан
Доступные модификации:
Арт. 54097 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 10 л.с. ::: LIFAN KP270-R с автом. сцеплением
Арт. 54098 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 10L л.с., с ФАРОЙ ::: LIFAN KP270-R с автом. сцеплением
Арт. 54099 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 10LE л.с.,с ФАРОЙ и ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ ::: LIFAN KP270-ER с автом. сцеплением
Арт. 46838 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 6,5 л.с. (7л.с.) ::: LIFAN 168FB-2R, 6.5 л.с.
Арт. 46839 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 8+ л.с. ::: LIFAN KP230-R с автом. сцеплением
Арт. 46840 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 8L л.с., с ФАРОЙ ::: LIFAN 170FT-R с автом. сцеплением
Арт. 46841 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 8LE л.с., с ФАРОЙ и ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ ::: LIFAN 170FT-R с автом. сцеплением
Арт. 52012 ::: Мотобуксировщик компактный БЕЛКА - 9,0 л.с. KP230 PRO ::: LIFAN KP230-R PRO, 9 л.с., с автом. сцеплением
Мотобуксировщик может оснащаться ручным стартером (дешевле) или электростартером.
Фара является опцией, также дающей небольшое удорожание.
Больше информации про Мотобуксировщик компактный БЕЛКА
Мотобуксировщик "БЕЛКА" позиционируется как компактное и легкое средство для перевозки грузов и пассажиров, в первую очередь для рыбаков, охотников и любителей зимнего отдыха. Его ключевая особенность — разборная конструкция и малые габариты, позволяющие перевозить его в багажнике большинства легковых автомобилей.
Особенности модели Мотобуксировщик компактный БЕЛКА
| Параметр | Значение | Примечание |
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-тактный, одноцилиндровый | Воздушное охлаждение, горизонтальный вал. |
| Топливная система | Карбюратор |
|
| Тип топлива | АИ-92 | Стандартно для всех двигателей. |
| Объем масляного картера | 0,6 л |
|
| Тип трансмиссии | Понижающий редуктор (2:1) с автоматическим центробежным сцеплением | Буксировщики используют двигатели с индексом "-R" (редуктор). |
| Привод | Цепь | Стандартная конструкция. |
| Тип гусеницы | Композитная (1/2 от гусеницы Буран) |
|
| Ширина гусеницы | 380 мм | Длина гусеницы может незначительно варьироваться (1414 мм или 1439 мм). |
| Подвеска | Катковая |
|
| Масса без снаряжения | 70 кг | Расхождение: 65-70 кг в зависимости от модели. Принято 70 кг для базовой модели. |
| Габариты в рабочем состоянии (Д×Ш×В) | 1100×470×610 мм |
|
| Макс. вес перевозимого груза в санях | 170 кг |
|
Сани и сиденье входят в комплект поставки.
Для столь короткой базы используется 1/2 гусеницы Буран, шириной 380 мм. Гусеница разрезана и сшита на заводе.
В комплект поставки входит седельный модуль, сделанный на основе саней рыбацких 1020х620х220 мм.
Рекомендуется использовать мотобуксировщик с чехлом двигателя, для предотвращения попадания снега в карбюратор и управляющие механизмы двигателя (есть в продаже).
Особенности эксплуатации Мотобуксировщик компактный БЕЛКА
- Назначение и проходимость: Отлично подходит для перемещения по укатанному снегу, льду (озер, рек), накатанным тропам и умеренному бездорожью. Тяговитость высокая — уверенно везет водителя, пассажира и до 170-200 кг груза в санях.
- Ограничения по снегу: За счет короткой базы и узкой (380 мм) гусеницы мотобуксировщик не любит глубокий рыхлый снег (пухляк), где может зарываться. Требует выбора более утрамбованных или уже проложенных троп.
- Управляемость: Управление осуществляется стоя (на откидных подножках) или сидя (на седельном модуле, который входит в комплект). Наличие седельного модуля улучшает управляемость и проходимость, распределяя вес водителя. При маневрировании и поворотах на склонах, особенно на малых моделях, требуется осторожность.
- Транспортировка: Компактность и возможность разборки (быстросъемный руль/колонка, которая в некоторых версиях может быть модернизирована) — основной плюс. Легко помещается в багажник седана.
- Тормоза: Штатные тормоза отсутствуют. Для остановки используется глушение двигателя кнопкой на руле (альтернативный способ торможения).
- Регистрация: Как и другая мотособака, "БЕЛКА" не является транспортным средством (не регистрируется, не требует водительских прав) и предназначена только для эксплуатации по бездорожью и пересеченной местности.
Нюансы и типовые доработки
- Проблемы с пуском и карбюратором:
- Пуск в мороз: В сильные морозы запуск может быть затруднен (особенно на моделях без электростартера), иногда требуется регулировка карбюратора и клапанов.
- Бензин в масле: Типовая проблема 4-тактных двигателей при длительном простое или некорректной работе иглы карбюратора — попадание бензина в картер (требует немедленной замены масла). Рекомендуется всегда перекрывать топливный кран после поездок.
- Электростартер (для версий LE):
- Некоторые пользователи считают электростартер лишней опцией и дополнительным весом, утверждая, что ручной стартер надежно заводит двигатель (при условии правильной регулировки).
- Необходим при частых остановках (например, при ловле окуня), чтобы не глушить/заводить вручную.
- Крепление руля:
- Часто встречаемый недостаток — круглая труба руля может прокручиваться под нагрузкой. Некоторые владельцы рекомендуют дорабатывать крепление или заменять круглую колонку на квадратную для большей надежности.
- Подвеска и гусеница:
- Необходимо периодически контролировать и подтягивать натяжение гусеницы (но не перетягивать, чтобы не повредить подшипники).
- Катки и гусеница требуют очистки от наледи после использования.
- Различия по мощности (6,5 л.с. vs 10 л.с.):
- Модели 6,5-8 л.с. — более легкие и экономичные, идеально подходят для одного человека с небольшим грузом по накатанным тропам.
- Модели 9-10 л.с. (с двигателями KP-серии) — обладают ощутимо большей тягой и мощностью, позволяя увереннее перевозить 2-3 человек и сани по более сложным условиям.
