МОТОЦИКЛ DAKAR S2 NEW 2023: КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!
- Обновленная версия 2022
- В комплекте съемный кофр на 2 шлема
- Электронный ПТС
- 6 ступенчатая КПП
- Оригинальный внешний вид - таких больше нет ни у кого!
- Крайне популярен в Турции и Европе под названием TEKKEN 250
| Двигатель | CBB166FMM с воздушным охлаждением (без масляногорадиатора) |
| тип двигателя | LONCIN RE250cc двигатель с баланс-валом, 6 ПЕРЕДАЧ, электростартер |
| Макс.мощность (л.с./при об/мин) | 17/8500 |
| Макс. крутящего момента (Н.м/при об/мин) | 17/6500 |
| Объем (куб) | 223 |
| Макс. скорость (км/час) | ≥120 |
| Система зажигания | CDI |
| Система питания | Карбюратор NIBBI PZ30 |
| Средний расход топлива | 2,5 л |
| Тип сцепления | Ручное, мокроемногодисковое |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | Цепной привод , 520-106L |
| Выхлопная система | Прямоток, два глушителя |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа |
| Задняя подвеска | Моно-Амортизатор, прогрессия |
| Колесные диски | Спицевые, усилинныеРезина: спереди 110/90-17" сзади 130/80-17 " |
| Тормоза | Дисковые, спереди 2х поршневой, сзади 1 поршневой, диаметр 270 /210 |
| Спидометр | Электронный спидометр и приборная панель |
| Защита рук | да |
| АКБ | 12V7Ah |
| Габаритные размеры | 2060 x 820 x 1160 мм высота по седлу 830 мм |
| К-во мест | 2 местный |
| Сухой вес (кг) | 132 |
| Масло двигателя (Л) | 1,2 |
| Емкость топливного бака (Л) | железный 14 литров |
| Фара | галогеновая |
| Упаковка | 1820 x 490 x 880 мм |
| Вес (кг) | сухой вес 132 кг / коробка 159 кг |
Особенности модели
Мотоцикл Dakar S2/TEKKEN 250 является дальнейшим развитием одноименной машины, которая прошла этап заводских доработок.
Первое название чаще используется именно в России, европейские и турецкие байкеры знают его под вторым названием Теккен.
На каждый имеется электронный ПТС. Из приятных мелочей: в комплект входит совсем не маленький кофр на 2 полноценных шлема.
- Мотор модели CBB166FMM имеет воздушное охлаждение. Объем составляет 223 сс и имеется балансировочный вал,сглаживающий вибрации. Пиковая мощность достигает 17 л.с. при 8,5 тысячах об/мин. Установлены прямоточныеглушители;
- Карбюратор NIBBI PZ30;
- Передача крутящего момента на колесо осуществляется цепью типа 520-106L;
- Мотоцикл способен развить около 120 км/ч;
- Размер колес спереди 110/90-17 и сзади 130/80-17 дюймов. Спицы обеспечивают большую ремонтопригодность, так каких сравнительно легко можно выставить без дорогостоящего оборудования, но требуется навык;
- Топливный бак стальной, емкостью 14 литров. С учетом среднего расхода 2,5 литра, его хватит, чтобы уехать надистанцию около 500 км;
- Механическая коробка передач имеет 6 положений, сцепление мокрое многодисковое;
- Оба тормоза дисковые, но спереди 270 мм и двухпоршневая машинка, а сзади 210 мм и однопоршневая;
- Зажигание электронное CDI;
- Спереди амортизация осуществляется за счет вилки перевернутого типа. Сзади моноамортизатор с прогрессивнойнавивкой;
- Масса аппарата составляет 132 кг. Он достаточно крупный, потому не подойдет для начинающих райдеров – высота поседлу 830 мм;
- Бортовая сеть питается от батареи на 12 В, емкостью 7 Ач;
- Главный свет с галогеновой лампой Н4, 35 Вт. Если этого покажется недостаточным, не рекомендуем повышать мощностьза счет установки более производительной галогенки, так как они оплавляют цоколь из-за перегрева. Разумнеепоставить диоды;
- Объем заливаемого моторного масла 1,2 л;
- Передача осуществляется цепью: задняя звездочка на 42 зуба, на моторе 13 зубьев. На стоковой цепи можно откататьпримерно сезон, после чего заметен износ. Потому в первую же замену разумно установить сальниковую цепь, ресурскоторой значительно выше.
Изменения
В сравнении с предшественником оба диска стали литыми. В стоке устанавливается резина эндуро и защита для рук,подчеркивающая внедорожную ориентацию байка. Появились мощные защитные дуги и не менее крепкий слайдер, который повышает безопасность в случае падения и скольжения. Диаметр труб защиты 27 мм.
Сиденье плавно перетекает в грузовую металлическую рамку сзади. Она подойдет, чтобы установить кофр большого размера или привязывать поклажу при выездах.
Для повышения пассивной безопасности в обтекатели бензобака установлена светодиодная подсветка. Ночью это делаетмотоцикл существенно заметнее с бортов. Еще один интересный элемент подсветки – это встроенные светодиодные поворотники в щитки на руле. Они дублируют небольшие поворотники на переднем обтекателе.
Приборная панель электронная с подсветкой, что гарантирует хорошую видимость при недостаточном освещении. Имеютсяотдельные индикаторы включенного поворотника и режима освещения. Слева и справа от основного дисплея установлены кнопки для настройки и сброса, например, суточного пробега. Есть удобный индикатор
Отзывы не найдены
