МОТОЦИКЛ КРОСС WSR250 172 FMM: КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!
Габаритные размеры | 2060х830х1180 |
Сухой вес | 120 кг. |
Максимальная нагрузка | 160 кг |
Максимальная скорость | 120 км/ч |
Модель двигателя | 21 л.с. 250 куб. см 172 FMM 1 цил., четырехтактный |
Размер колес (пер/зад) | 80/100-21, 100/100-18 |
Тормоза пер/зад | диск/диск |
Задняя подвеска с прогрессией | |
Бензин | не ниже АИ-92 |
Объем бака | 12 л. |
Тип стартера | Электрический и ножной |
Трансмиссия | 5-ступен. коробка передач, Первая в низ остальные вверх. |
Передняя вилка | Телескопическая |
Объем двигателя | 250 см3 |
Мотоцикл кросс WSR250 172 FMM представляет собой классический спортивный снаряд в китайском исполнении. Для бюджетной техники он неплохо заряжен, например, устанавливается мотор 172 FMM, который выдает 21 лошадь при объеме в 250 кубов. Машина получилась динамичной и может разогнаться до 120 км/ч по заверениям производителя. Конечно, не по грунтовке, так как к экстремальным скоростям мотоцикл не приспособлен.
Стоит отметить, что этот аппарат является спортивным, тренировочным или развлекательным, но не предназначен для дорог общего пользования. Об этом говорит и агрессивный внедорожный протектор покрышек, и отсутствие всех необходимых осветительных и сигнальных приборов. Зато, в стоковой комплектации имеется защита кистей.
Особенности и характеристики WSR250 172 FMM
- Двигатель одноцилиндровый, четырехтактный;
- Спереди и сзади устанавливаются дисковые тормоза, обеспечивающие безопасную езду на высоких скоростях. Стоит отметить, что для спортивного инвентаря качественное замедление играет ключевую роль на трассе;
- Масса аппарата составляет 120 кг, на борт можно поднять до 160 кг. Запас обеспечивает пространственная стальная рама, которая выполнена из стальных труб;
- Бензобак вмещает 12 литров;
- Подрессоривание обеспечивает передняя телескопическая вилка и задний амортизатор на маятнике с прогрессией;
- Коробка передач механическая пятиступенчатая. Переключение осуществляется по международному стандарту: первая включается нажатием носком на педаль вперед, вверх нейтраль, а затем и все остальные скорости;
- Для запуска мотора имеется электронный стартер на ручке и ножной рычаг. Это позволяет запустить аппарат даже без аккумулятора;
- Колеса спереди имеют размер 80/100-21, сзади 100/100-18.
Параметры байка
Карбюратор не отличается надежностью, потому при первых признаках проблем его можно заменить на нечто более качественное. Он постоянно нуждается в обслуживании, плохо держит настройку и склонен к быстрому износу ряда компонентов. В свою очередь, износившись, они вызывают сбои в работе, начинается замкнутый круг с постоянными разборками узла.
В процессе эксплуатации нужно учесть, что стоит обычная цепь, которая вытягивается, буквально после каждой поездки в спортивном режиме. Потому необходимо ее натягивать, чтобы минимизировать болтание и сопутствующий ускоренный износ звезд.
Мотор необходимо обслуживать каждые 10 тысяч моточасов. Сливается старое масло и заливается новое, лучше всего это делать в комплекте с фильтром.
Органы управления максимально аскетичны, приборная панель аналогичная – установлен небольшой дисплей на руле в отдельном пластиковом корпусе. На него выводится ограниченная информация, но вполне достаточная для пользования спортивным инвентарем. На правой ручке установлен старт/стоп мотора, электростартер
Пластик на байке достаточно мягкий. Он не отличается очень высоким качеством, но неплохо сопротивляется даже легким ударам.
Подножки водителя оснащены платформами с высокими зубцами, они удерживают стопу и не позволяют ей соскальзывать. Подножек для пассажира нет, что дополнительно подчеркивает спортивную направленность мотоцикла. Многие элементы обвеса не устанавливаются в стоке, но под них есть посадочные места с резьбой, как под зеркала, например.
Отзывы не найдены