МОТОЦИКЛ-МОТОВЕЗДЕХОД СКАУТ САФАРИ-2 - 6,5 С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ

• Передняя подвеска, ручной старт и дисковый тормоз;
• Мощность - 6,5 л.с.;
• Колеса низкого давления;
• Также подойдет людям с высоким ростом.

Видео с испытаниями внедорожных качеств мотовездеходов Скаут:

 
Мотоцикл-мотовездеход СКАУТ САФАРИ-2 является вторым представителем одноименного семейства внедорожных двухколесников. В основе аппарата лежит стальная сварная рама из труб, пространственный каркас обладает умеренным весом и большим запасом прочности. При средней массе модели в 95 кг, она может поднять 150 кг, а в комплектации с боковым прицепом, и того больше.
Аппарат довольно эргономичен, несмотря на неказистый внешний вид. Сиденье увеличенного размера позволит разместиться даже двум некрупным людям. За счет отсутствия перепада высоты между водителем и пассажиром, для крупных райдеров будет достаточно места, чтобы свободно расположиться.
В данном исполнении модель оснащается передними амортизаторами. Интересно, что это конструкция, работающая по принципу маятника. Есть подвижная рамка, которая установлена на двух пружинных амортизаторах с регулировкой преднатяга.

Конструктивные особенности

• Двигатель используется от мотоблока, который обладает максимальной простотой, при этом компактен и производителен. Скомпонован с понижающим редуктором;
• Ключевой особенностью, обеспечивающей приемлемые внедорожные характеристики, являются колеса низкого давления. Они устанавливаются на штампованных дисках, типовой размер 23×7-10″;
• Устанавливаются моторы марок Lifan 168F-2DR/170FТ. Это четырехтактные одноцилиндровые силовые установки, которые позволяют развивать до 50 км/ч на пересеченной местности;
• Трансмиссия с промежуточным валом, две ступени. Сцепление работает автоматически, потому управление техникой максимально простое. Для первых шагов можно вообще не иметь опыта. Недостатком является отсутствие реверса, так как на внедорожной технике он может быть крайне полезен. Отчасти этот недостаток компенсирует минимальный вес техники;
• Имеется карбюратор для подачи топливно-воздушной смеси;
• Охлаждение происходит естественным путем, за счет встречного потока воздуха;
• Масса составляет около 60 кг. В сочетании с компактностью, это многократно упрощает транспортировку. Добираться до грунтовок придется на автомобиле, так как на дороги общего пользования на этой модель выходить нельзя;
• В бензобак уместится всего 3, 6 литра. Однако, с учетом скромного расхода в 2 литра в час, модель может предложить большую автономию. Тем не менее, не стоит забывать брать с собой запас топлива;
• Тормоз дисковый, стоит только на заднем колесе.

Некоторые параметры техники

Сразу стоит отметить, что для своей оснащенности, мотовездеход на удивление хорошо справляется со своими задачами. Он уверенно тянет в горки с уклоном около 40-45 градусов. Покрышки позволяют преодолевать снег глубиной до 20-30 см (зависит от степени его плотности). Высокие внедорожные показатели позволяют продемонстрировать покрышки пониженного давления. Они дают увеличенную площадь контакта с грунтом и меньше проваливаются в снег.
Производитель предлагает несколько комплектаций. Учитывая простоту, все они связаны с подвеской и мощностью мотора. Доступны бензиновые силовые агрегаты на 7, 8 и 6,5 сс. Они выдают пиковую тягу на 3,6 тысячах оборотов в минуту. Для самого легкого двигателя, параметр достигает 1,1 Нм, для среднего 1,2 Нм, для мощного 1,3.