МОТОЦИКЛ REGULMOTO T-LEOPARD 300

Характеристики T-Leopard 300

Мотоцикл T-LEOPARD 300 обладает довольно внушительной силовой установкой, мотор имеет объем 300 сс и выдает до 28 лошадей. Такая динамика гарантирует уверенное поддержание скорости потока автомобилей в городе и на трассе. По компоновке аппарат принадлежит к дорожникам, потому не предназначен для дальних поездок, но в городе обеспечит и маневренность, и мобильность. Байк является продолжением развития аналогичной модели, но с 250-кубовым мотором.

• Двигатель имеет одноцилиндровую компоновку, относится к 4-тактному типу. Жидкостное охлаждение позволяет избежать перегрева двигателя при длительной работе на высоких оборотах или в жару, когда моторы с воздушным охлаждением не справляются с температурой. Двигатель позволяет разгоняться до 160 км/ч, если верить заявлению производителей;
• Бак вмещает 14 литров по самую горловину, минимальный расход составляет 2,2 литра;
• Стальная рама обеспечивает приличный запас прочности, потому на борт можно принять до 160 кг. При этом масса самой модели 134 кг;
• Амортизация осуществляется за счет телескопической вилки спереди и моноамортизатора на заднем маятнике;
• Установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач;
• Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, причем, на переднем колесе двухдисковые с двухпоршневыми суппортами, сзади однопоршневым;
• Для пуска мотора используется электростартер;
• Колеса литые, переднее типового размера 100х70х17, заднее 130х70х17;
• Устанавливается качественный вакуумный карбюратор, который не нуждается в регулярной настройке.

Особенности байка

Приборная панель гибридная с цифровыми указателями и тахометром, и аналоговым спидометром. Имеются указатели включенной нейтрали, поворотников, скорости и ближнего/дальнего света. На тахометре разметка идет до 13 тысяч оборотов в минуту, красная зона с 11 тысяч. Спидометр информирует, что гипотетически можно разогнаться до 180 км/ч, разумеется, реальные возможности скромнее.

На левом пульте устанавливается кнопка переключения режима освещения ближний/дальний, поворотники, сигнал и кнопка для подачи проблеска фарой (помогает привлечь внимание водителей, оповестить). Кроме того, на ручке имеется рычаг обогатителя. На левом пульте принудительный выключатель мотора, переключатель режима освещения, электрический пуск двигателя.

На передней фаре стоят галогеновые лампочки, остальные световые приборы светодиодные. Ставить более мощные галогенки не рекомендуем, чтобы не оплавить цоколь.

В стоковой комплектации на аппарате устанавливается магнитола. Панель управления от нее размещена на бензобаке, а динамики скрыты в деталях облицовок.

Высота седла умеренная, чтобы обеспечить максимально возможный комфорт. Она подойдет как низкорослым байкерам, так и крупным водителям.

В основе мотоцикла лежит стальная рама, которая обеспечивает необходимый запас прочности. Седло большое, чтобы уместить пассажира, для него установлены раскладные подножки на стилизованных металлических кронштейнах.