МОТОЦИКЛ VMC ENDURO BY250GY-A CG250 СЕРИЯ RX2500
- КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!- Объем двигателя - 250 см3
- Мощность - 15 л.с
- Максимальная скорость - 110 км/ч
- КПП: Сцепление (1-N-2-3-4)
VMC ENDURO BY250GY-A CG250 Vento — универсальный мотоцикл для дорог и бездорожья
Мотоцикл Vento VMC ENDURO BY250GY-A CG250 RX2500 представляет собой сбалансированное решение в классе легких эндуро с возможностью эксплуатации на дорогах общего пользования (наличие ПТС/ЭПТС). Модель оснащена надежным 4-тактным двигателем с маркировкой 170FMM объемом 250 см3. Двигатель с воздушным охлаждением обеспечивает пиковую мощность до 17.5 л.с., что является оптимальным показателем для уверенного движения как на асфальте, так и на пересеченной местности.
Конфигурация шасси, характерная для эндуро, включает колеса размерностью 21/18 дюймов (переднее/заднее), что гарантирует высокую проходимость и стабильность при преодолении препятствий. Передняя подвеска реализована через телескопическую вилку перевернутого типа, повышающую жесткость конструкции и точность управления. Задняя подвеска выполнена на базе маятника с гидравлическим моноамортизатором.
Модель оснащена механической 5-ступенчатой трансмиссией (схема 1-N-2-3-4-5), которая позволяет эффективно использовать потенциал двигателя в различных режимах эксплуатации. Запуск двигателя осуществляется посредством электростартера или кикстартера. Топливная система с карбюратором обеспечивает стабильную подачу смеси.
Дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах гарантируют эффективное и контролируемое замедление. Мотоцикл является двухместным и оснащен базовым набором дорожной оптики (LED модуль фары, задний фонарь, поворотники) и зеркалами заднего вида, что необходимо для легальной эксплуатации на дорогах.
Ключевое преимущество Vento VMC ENDURO BY250GY-A CG250 заключается в его универсальности: это мотоцикл для новичков и опытных райдеров, ищущих сбалансированный аппарат для поездок по городу, грунтовым дорогам и легким внедорожным маршрутам.
- Двигатель: 4-тактный агрегат CG250 (170FMM) с увеличенным ресурсом.
- Колесная база: Стандартная эндуро-конфигурация 21/18 дюймов для максимальной проходимости.
- Подвеска: Передняя перевернутая вилка для лучшей управляемости и жесткости.
- Трансмиссия: Пятиступенчатая механическая коробка передач.
- Документация: Наличие ПТС/ЭПТС для регистрации и легального использования на дорогах общего пользования.
- Запуск: Двойная система запуска (электростартер и кикстартер).
- Тормозная система: Полностью дисковые гидравлические тормоза.
- Комплектация: Внедорожная резина с высоким грунтозацепом и защита рук.
- Оптика: Современный LED модуль головного света.
- Топливный бак: Увеличенный объем бака 11.5 литров для дальних поездок.
| Характеристика | Значение |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 (до 125 по другим данным) |
| Мощность, л.с. | 17.5 (15 по другим данным) |
| Рабочий объем ДВС, см3 | 250 |
| Колеса (переднее/заднее), дюймы | 21 / 18 |
| Тип двигателя | 4-х тактный, RACER |
| Маркировка ДВС | 170FMM |
| Охлаждение | Воздушное |
| Трансмиссия | Механическая, 5 ступеней (1-N-2-3-4-5) |
| Система запуска | Электростартер, Кикстартер |
| Подача топлива | Карбюратор PZ30 (Тайвань) |
| Объем топливного бака, л | 11.5 |
| Тормоза (передний/задний) | Дисковые/Дисковые, гидравлические |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа |
| Подвеска задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Снаряженная масса, кг | 130 - 133 |
| Высота по седлу, мм | 900 |
| Наличие ПТС (ЭПТС) | Да |