МОТОЦИКЛ-МОТОВЕЗДЕХОД СКАУТ-1
- КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!
- Без подвески, амортизация за счет шин низкого давления 23х7 - 10";
- Двигатель LIFAN 168F-2DR с катушкой осв., 6.5 л.с.;
- Комплектация: аккум., фара, багажник.
| Бренд | Скаут |
| Модель | СКАУТ-1 |
| Тип привода | 2×1, задний |
| Количество мест | 1 + 1 |
| Управление | руль мотоциклетного типа |
| Грузоподъёмность | 150 кг |
| Скорость | 50 км/ч |
| Плавучесть | отрицательная |
| Двигатель | Lifan 168F-2DR/170FТ |
| Объём двигателя | 196 см³ |
| Мощность двигателя | 6.5/7.0/8.0 л.с. – на выбор |
| Крутящий момент | 1.1/1.2/1.3 Н.м при 3600 |
| Система питания | карбюратор |
| Тип двигателя | одноцилиндровый четырёхтактный |
| Охлаждение | воздушное |
| Запуск | ручной и электро стартер |
| Трансмиссия | двухступенчатая, с промежуточным валом автоматическое сцепление |
| Реверс | нет |
| Глубина снега | 20-30 см |
| Тип шин | шины пониженного давления |
| Шины | 23×7-10" |
| Колёсные диски | штампованные, стальные |
| Тормоза | дисковый, задний |
| Освещение | катушка освещения, фара, стоп-сигнал |
| Расход топлива | 1-2 л/ч |
| Топливный бак | 3.6 л |
| Вид топлива | АИ-92 |
| Эксплуатация | круглогодично, любая погода |
| Комплектация | 1. Ручной стартер 2. Катушка освещения 3. Фара и стоп-сигнал 4. Тормоз дисковый 5. Багажник передний |
| Опции | 1. Электростартер 2. Аккумулятор 3. Амортизаторы 4. Прицеп боковой |
| Масса прицепа | 150-200 кг |
| Полная масса | 95/98/90 кг |
| Упаковка | 2065×752×1170 мм (1.8 м³) с обрешёткой |
| Производство | Сделано в России |
| Гарантия | 1 год |
Мотоцикл-мотовездеход СКАУТ-1 является продвинутой версией базовой модели своего семейства. В сравнении с базой, это более полноценная версия, которая комплектуется фарой и катушкой для ее питания. Также устанавливается аккумулятор и передний багажник. Кроме перечисленного, в стоке поставляется стоп-сигнал.
В качестве опционального оснащения, можно заказать электростартер, установку маятников с амортизаторами и боковой прицеп. В такой комплектации техника может выполнять более тяжелые бытовые задачи или подойдет для дальней поездки в поле.
В трехколесной сборке модель может транспортировать до 200 кг нагрузки. При этом, сам аппарат весит всего 90-98 кг, в зависимости от оснащенности. Добиться таких показателей позволяет сварная пространственная рама из стальных труб.
Характеристики аппарата
- Устанавливается одноцилиндровый мотор модели Lifan 168F-2DR или 170FТ. В зависимости от конкретного объема, моторы выдают 6,5 лошадиных сил, либо 7 или 8. Это позволяет развивать скорость до 50 км/ч;
- Используется воздушное охлаждение, стоит избегать перегрева;
- Трансмиссия имеет автоматическое сцепление, относится к двухступенчатому типу с промежуточным валом. Задний ход отсутствует, что существенно ограничивает внедорожные качества;
- Колеса типоразмера 23×7-10″ позволяют уверенно форсировать грунтовки, снег (до 30 см глубиной). Во многом, это достигается за счет использования конструкции низкого давления;
- Топливный бак вмещает 3,6 литра. Расход топлива более чем скромный, за час работы около 1-2 литров, в зависимости от выбранного мотора. Для заливки оптимальными качествами обладает Аи-92;
- Запуск упрощается за счет установки кикстартера и электронной системы;
- Питание осуществляется посредством карбюратора;
- Тормоз установлен только на заднее колесо, но он дисковый, потому его энергоемкости достаточно для скоростей внедорожника;
- Крутящий момент достигает пиковых значений при 3600 оборотах в минуту. На самом легком моторе он составляет 1,1 Нм, на среднем 1,2 Нм, а самый мощный выдает 1,3.
Особенности мотовездехода
В своей серии байк не является популярным. Это, своего рода, исток, от которого пошли все остальные, более популярные, модели. Его основной недостаток в отсутствии подвески, при этом, он достаточно тяжел, чтобы это стало серьезной проблемой на бездорожье.
Если собираетесь заказать технику, стоит учесть габариты: 2065х752х1170 мм. Это размеры упаковки с обрешеткой, объем составляет 1,8 м3.
Мотовездеход рассчитан на двух людей, причем, сиденья раздельные. Заднее имеет небольшой подъем относительно места водителя. Обе площадки не имеют подпружиненной опоры, потому вибрации гасятся исключительно за счет покрышек низкого давления. Кстати, протектор достаточно агрессивный, направленный, подходит для раскисших грунтовок. Высокие ходовые характеристики достигаются, посредством увеличения площади поверхности в точке контакта с землей. Это свойство имеют любые покрышки указанного класса.
Диски колес стальные, изготовлены путем штампования. Они не подвержены появлению восьмерок, как спицованные обода. По прочности превосходят алюминиевое литье, но это негативно отражается на массе.
Отзывы не найдены
