МОТОЦИКЛ RACER RC300-GY8K XVR

• Объем двигателя - 300 см3
• Колеса 21/18" на литых дисках
• Тормоза Дисковые/Дисковые
• Категория А

Цветовая гамма: красный, синий

Примечание: Усиленная траверса (алюминий), ПТС

Моно амортизатор с регулировками жесткости и отбоя, надежный маятник, 5-ти ступенчатую КПП и дисковые тормоза.

7-литровый запас топлива позволяет проехать более 160 км без дозаправки. Современная электронная панель приборов мотоцикла удобна и информативна. Индикация включенной передачи и тахометр позволяют контролировать крутящий момент 270 кубового двигателя.

Двигатель двух клапанный с балансировочным валом и мощность составляет почти 20 л.с. Расход топлива составляет около 3,4 л/100 км. А максимальная скорость составляет примерно 145 км/ч. Замок зажигания имеет защиту от несанкционированного доступа. Яркие современные указатели поворотов на светодиодах LED дополнены звуковым зуммером.

Мотоцикл Racer RC300-GY8K XVR носит гордое имя эндуро. Конечно, китайские аппараты не имеют того серьезного оснащения, которое позволяет полноценно эндурить, но с легким бездорожьем проблем однозначно не возникнет.

В первую очередь, подвеска не имеет достаточной энергоемкости, чтобы исключить пробои при профессиональном спортивном катании. Для таких жестких условий можно провести модернизацию байка, но это достаточно дорогое удовольствие. В стоке спереди устанавливается телескопическая вилка 920Х52 мм, сзади моноамортизатор 480 мм, у которого имеется пневматический баллон, регулировка отбоя и жесткости. За счет прогрессии достигается повышение жесткости при увеличении хода пружин, что позволяет избежать пробоев, но в разумных пределах.

Основные особенности мотоцикла Racer RC300-GY8K XVR

• Мотор объемом 270 сс, которые выдают до 19,7 лошадиных сил на пике в 7,5 тысяч оборотов в минуту. Компоновка двухклапанная с балансировочным валом, что позволяет снизить уровень вибраций. Масляное охлаждение позволяет снизить риск вскипания мотора при активном катании;
• Колесная база насчитывает 1450 мм, что достаточно для обеспечения маневренной езды, но потребуется больше контроля, чтобы удержать траекторию движения;
• Топливный бак вмещает скромных 7 литров, но спортивному инвентарю много не нужно, ведь по правилам его придется транспортировать до места катания на автомобиле. Расход в среднем составляет 3,4 литра на сотню;
• Коробка передач пятиступенчатая, механика с международным принципом переключения;
• Масса аппарата составляет 128 кг, на борт можно принять до 188;
• Производитель заявляет, что максимальная скорость составляет 145 км/ч. Конечно, для такого нужен нормальный асфальт и дорожные покрышки;
• Обода колес стальные спицованные, типовой размер переднего 90/100-21 дюймов, заднего 120/90-18 дюймов;
• Оба тормоза дисковые, что гарантирует спортивную динамику замедления;
• Для пуска имеется электрозапуск и кикстартер;
• Бортовая электрическая сеть питается от аккумулятора на 12 В и емкостью 7 Ач;
• Установлен карбюратор PZ 32.

Прочие особенности мотоцикла

Данная модель имеет защиту от несанкционированного доступа к замку зажигания. Это поворотный металлический щиток, заслонка, которая активируется оригинальным ключом.

Поворотники на светодиодах отличает высокая видимость в любое время суток, кроме того, они доукомплектованы зуммером, издающим звуковой сигнал. В сочетании, эти факторы существенно повышают безопасность.

В стоковой комплектации на раме снизу устанавливается стальной щиток, защищающий картер от ударов при активном катании.Для контроля уровня масла не обязательно использовать щуп. На корпусе мотора устанавливается прозрачное окошко, через которое видно заполнение ГСМ.

Отдельного внимания заслуживают подножки водителя. Они подпружинены в открытом состоянии, что позволяет им безболезненно складываться в случае заваливания на борт. Стоит подняться, как они сразу встают в рабочее положение. 

Имеется резиновая накладка, которая служит для размеренной езды, ее можно снять, чтобы открыть зубчатую форму металлической основы подножек. Такое положение служит для агрессивного катания и препятствует соскальзыванию ног.