СКУТЕР ARC

Скутер с 150-кубовым двигателем, развивающий 8,5 л.с. и разгоняющийся до 100 км/ч. Оснащён вариатором, дисковым передним и барабанным задним тормозами. Имеет электронную панель приборов, регулируемую подвеску и комфортное сиденье. Подходит для городских поездок и лёгкого бездорожья.

Описание скутера ARC

Скутер ARC является представителем китайских аппаратов, произведенных с повышенным вниманием к стилю. Проработанный дизайн, обтекатели и оптика позволяют сформировать агрессивный образ.

Особенности модели

• Колеса диаметром 13 дюймов на литых дисках, переднее оснащается мощным гидравлическим тормозом;
• Двигатель 139QMB;
• На переднее колесо идет провод электронного спидометра. Подобная техника обеспечивает минимальную погрешность
  измерений;
• Резина в стоке универсальная, одинаково эффективная на асфальте и легком грунте;
• Амортизация происходит за счет телескопической вилки и пары пружин на маятнике. Последние имеют прогрессивную
  навивку, эллиптическую форму и регулировку преднатяга за счет поворота «стакана» в нижней части;
• Слева располагается бокс фильтра. Элементы периодически нужно менять, если начинаются проблемы с поддержанием
  холостых оборотов;
• Фары головной оптики оснащаются галогенными фонарями.

Органы управления и эргономика

• На правой ручке руля находится электростартер, кнопка переключения режимов освещения, расширительный бачок переднего тормоза.
• На левой ручке переключатель ближнего/дальнего света, поворотников, а также сигнал.
• Тахометр и спидометр полностью электронные, для ночного времени суток есть 3 варианта подсветки.
• Перед водителем располагается открытый бардачок, над ним складной карабин, чтобы можно было закрепить груз в ногах.
• Чуть выше бардачка располагается замок зажигания. У него несколько положений, одно из которых позволяет отпереть сиденье и поднять его. Так открывается доступ к багажной емкости. Кроме того, замок является антивандальным, за счет рычага закрывается металлическая заслонка, исключающая доступ к личинке. Фиксируется и отпирается при помощи отдельного ключа.
• Под сиденьем также располагается горловина бензобака, что позволяет ее защитить от вандалов. Багажное пространство небольшое, хватит только на шлем 1/2.
• Сиденье с большим перепадом высоты, характерным для скутеров. Переход от водительского места на пассажирское можно использовать, как спинку для дополнительной опоры. Это позволяет получить форму, близкую к анатомической. У номера 2 есть боковые ручки, стилизованные под общий дизайн скутера. Выдвижные подножки полностью металлические с рифлением. Такая опора будет не очень удобна для дальних поездок.
• Сиденье выполнено с вставками из разной ткани и цветной прострочкой, что подчеркивает стильный образ байка.