СКУТЕР MATADOR EVO 12"

Скутер с 12-дюймовыми колесами, оснащенный дисковым передним тормозом и барабанным задним. Двигатель GY6, 125 кубов, мощность 9 л.с. Дизайн с агрессивными обтекателями, светодиодная оптика, удобное сиденье и дополнительные элементы: подножки, подстаканник, бардачок. Имеется сигнализация и USB-разъем. Подходит для городской езды.

Описание скутера MATADOR

Скутер MATADOR – это новинка 2022 года, которая сразу бросается в глаза стильным дизайном. Современный образ подчеркнут не только агрессивной геометрией обтекателей, но и цветовой схемой. Стоимость Матадора составляет в среднем 80 тысяч рублей.

В целом, это классический китайский скутер с большим количеством облицовок из пластика. Воздушный фильтр и все детали, к которым нужен ускоренный доступ, вынесены за пределы щитков.

Характеристики

• Переднее и заднее колесо на литых дисках, диаметр 12 дюймов;
•  Спереди дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Компоненты выкрашены в красный цвет, что подчеркивает стильный образ. Сзади барабан, который не нуждается в регулярном обслуживании. В сравнении с дисками, такие устройства служат до 5 раз дольше;
• Телескопическая вилка обеспечивает комфортную для городских условий амортизацию. Задний маятник подпружинен парой пружинных амортизаторов с прогрессивной навивкой;
• Диодная оптика, в том числе поворотники и стоп-сигнал. Светодиодные габариты мерцают, чтобы повысить заметность скутера на дороге;
• В стоке устанавливается боковая и центральная подножки;
• Для постановки ног водителя используется дека с рельефной платформой, пассажиру придется довольствоваться небольшими откидными подножками;
• Двигатель оснащается кикстартером, что упрощает запуск в любых условиях. При этом, заводить с кикстартера можно только при выставленной центральной подножке, что сделано с целью безопасности;
• Над задним колесом устанавливается пыльник, который защищает силовой агрегат и прочие узлы от грязи;
• С правого борта в открытом доступе находится горловина для заливки масла. В крышку встроен щуп, который поможет контролировать уровень ГСМ в моторе;
• Спереди на деке имеется подстаканник справа, слева бардачок с ключевым замком;
• В стоке устанавливается сигнализация;
• Между ног водителя есть еще одна крышка с замком, под которой находится горловина бензобака. Она открывается поворотом. Такое решение отличается от распространенного размещения заливной горловины под сиденьем и повышает удобство эксплуатации.

Органы управления

Органы управления скомпонованы на руле и приборной панели по классической схеме. На руле 2 рычага, соответственно, передний и задний тормоз. Слева кнопка сигнала, переключатель поворотников, кнопка включения дальнего/ближнего света. На правой ручке установлена кнопка отключения двигателя, переключатель режимов освещения и электрозапуск.

На приборной панели большой аналоговый тахометр с красной зоной от 8000 об/мин. Спидометр расположен под ним, указатель полностью цифровой. Справа от него указатель уровня топлива, а слева – включенного поворотника.

Эргономика

Двухуровневое сиденье имеет рельефную обивку, по бокам от пассажирского установлены 2 ручки, стилизованные в соответствии с образом скутера. Также имеется платформа, на которой можно зафиксировать кофр и повысить тем самым функционал аппарата.

Над декой имеется выдвижной крючок, на который можно закрепить небольшой груз. Однако, дека не полностью плоская, а с выступом, в котором располагается бензобак. Это нужно учитывать, размещая транспортируемое.

Под приборной панелью есть откидная резиновая крышка, под которой в корпус интегрирован разъем USB. Это позволит немного подзарядить гаджет в экстренном случае.

Подытожить обзор можно рекомендацией использовать скутер в городских условиях. Он отлично приспособлен для качественного асфальта и маневренной езды в потоке. По отзывам пользователей отметим, что аппарат стоит своих денег и отличается приличным качеством сборки, которого долгое время не могли предложить китайские производители.