МАКСИ-СКУТЕР QUANTUM

• Макси Скутер
• Качественная реплика Ямахи NMAX
• Документы на 49 кубов (тюнинг на 125 кубов по указанию заказчика);
• Категория М (без регистрации).

В нашем каталоге появилась новая модель макси-скутера QUANTUM. Является аналогом Yamaha TMAX!
Преимущества скутера QUANTUM:

• Управляемость мотоцикла вместе с комфортностью скутера;
• Большие отсеки для хранения вещей;
• Большое ветровое стекло для максимальной защиты от ветра;
• Яркий спортивный дизайн;
• Штатная сигнализация.

Характеристики макси-скутера QUANTUM:

Макси-скутер QUANTUM называют репликой нашумевшего ТMAX, японского происхождения. Несмотря на класс макси, он к нему относится больше по габаритам. Китаец оснащается довольно скромным двигателем до 125 кубов (однако, есть комплектации еще скромнее – всего 50 сс). По документам проведен, как 50 сс, потому регистрация и категория А не нужны.
 
Габариты имеют и свое преимущество. Например, есть несколько багажных емкостей для повышения функциональности и выполнения городских задач. Большой комфорт при движении дает ветровое стекло увеличенной площади. Кроме того, в стоке доступна встроенная сигнализация. Позиционируется, как двухместная техника, но на практике достаточной приемистостью обладает только мотор максимального объема для этой серии.
 

Особенности максискутера

• Мотор марки 139QMB относится к 4-тактному типу. Цилиндр располагается горизонтально, оснащается парой клапанов. Мощность достигает 9 лошадиных сил;
• Переднее и заднее колесо имеют одинаковый размер - 130/60-13 дюйма. Укомплектованы легкосплавными дисками и дорожными покрышками. От колес в значительной мере зависит специализация техники. Установленное оснащение говорит о городском предназначении, в качестве мобильного транспорта для повседневных задач;
• Питание мотора осуществляется посредством карбюратора. Расход топлива составляет 3 литра на сотню в среднем, подойдет Аи-92;
• Запуск осуществляется при помощи кик- и электростартера;
• Амортизация осуществляется за счет передней телескопической вилки и пары пружин на заднем маятнике;
• Охлаждение воздушное;
• Для переключения передач служит вариатор;
• Тормоза дисковые на обеих колесах, что гарантирует максимальную эффективность замедления. Суппорты двухпоршневые;
• Поставщик заявляет о максимальной скорости в 90 км/ч.

Конструкция

 
Аппарат максимально облегчен, например, по примеру японского прототипа, китайцы сделали задний маятник из дюралюминия. Это облегчает конструкцию, но без потери прочностных характеристик. Единственная проблема этого металла – плохая ремонтопригодность, так как при появлении трещины его сложно заварить, не каждый мастер возьмется. Однако, в отличие от алюминия, этот сплав меньше подвержен разрушению из-за усталости металла (накоплению внутренних напряжений).
 
Сама рама стальная с запасом прочности, соответствующим классу техники.
 
Бензобак расположен в ногах, лючок запирается с помощью отдельной крышки.
 
Отдельного внимания заслуживают некоторые проблемные элементы скутеров из Китая. Например, многим знакомы сильные вибрации, которые передаются на зеркала. Так как эти элементы традиционно имеют слабую основу, сильно трясутся от вибраций и мешают оценке дорожной ситуации. На этом скутере такой проблемы нет, зеркала имеют жесткое крепление.
 

Приборы

 
Приборка выглядит стильно, в виде округлой панели, встроенной в облицовки. На ней две кнопки для управления: select и reset. Также отображается уровень топлива и заряда аккумулятора, скорость, пробег. Имеется подсветка для лучшей видимости в темное время суток.
Оптика светодиодная, что обеспечивает хороший световой поток, заметность и видимость в любое время суток.