Технические характеристики Мотовездеход СКАУТ-3 и фотографии узлов
| Бренд |
Скаут |
| Модель |
СКАУТ-3 |
| Тип привода |
2×1, задний |
| Количество мест |
1 + 1 |
| Управление |
руль мотоциклетного типа |
| Грузоподъёмность |
150 кг |
| Скорость |
50 км/ч |
| Плавучесть |
отрицательная |
| Двигатель |
Lifan 168F-2DR/170FТ |
| Объём двигателя |
196 см³ |
| Мощность двигателя |
6.5/7.0/8.0 л.с. – на выбор |
| Крутящий момент |
1.1/1.2/1.3 Н.м при 3600 |
| Система питания |
карбюратор |
| Тип двигателя |
одноцилиндровый
четырёхтактный |
| Охлаждение |
воздушное |
| Запуск |
ручной и электро стартер |
| Трансмиссия |
двухступенчатая, с промежуточным валом
автоматическое сцепление |
| Реверс |
нет |
| Глубина снега |
20-30 см |
| Тип шин |
шины пониженного давления |
| Шины |
23×7-10" |
| Колёсные диски |
штампованные, стальные |
| Тормоза |
дисковый, задний |
| Освещение |
катушка освещения, фара, стоп-сигнал |
| Расход топлива |
1-2 л/ч |
| Топливный бак |
3.6 л |
| Вид топлива |
АИ-92 |
| Эксплуатация |
круглогодично, любая погода |
| Комплектация |
1. Ручной стартер
2. Катушка освещения
3. Фара и стоп-сигнал
4. Тормоз дисковый
5. Багажник передний |
| Опции |
1. Электростартер
2. Аккумулятор
3. Амортизаторы
4. Прицеп боковой |
| Масса прицепа |
150-200 кг |
| Полная масса |
95/98/90 кг |
| Упаковка |
2065×752×1170 мм (1.8 м³) с обрешёткой |
| Производство |
Сделано в России |
| Гарантия |
1 год |
Мотоцикл-мотовездеход СКАУТ-3 является редким представителем своего семейства. Его ключевой особенностью стали большие колеса низкого давления, которые оснащаются высокими грунтозацепами. Это обеспечивает отличную проходимость на любой трассе.
Это утилитарный аппарат, который полезен для охотников и рыболовов. Его также можно использовать по хозяйству, чтобы транспортировать грузы. Для этой задачи служит боковой прицеп, который можно установить в качестве опции.
Вообще, модель крайне популярна, под нее выпускается разнообразное навесное оборудование. В качестве опций, это помогает собрать ту комплектацию, которая поможет полностью удовлетворить ваши потребности.
Особенности
-
- Полного привода нет, аппарат обладает хорошей проходимостью только за счет колес;
- Устанавливается одноцилиндровый четырехтактный силовой агрегат Lifan 168F-2DR/170FТ, который имеет объем 196 см3. На выбор можно установить один из трех вариантов, мощностью 6,5, а также 7 и 8 лошадей. В зависимости от этого показателя меняется крутящий момент, он составляет 1,1;
1,2 или 1,3 Нм. Пиковая тяга обеспечивается на 3600 оборотах мотора;
- Скорость аппарата достигает 50 км/ч, он достаточно динамичен, что особенно заметно на сложных трассах;
- Для питания служит карбюратор;
- Охлаждение осуществляется естественным путем, за счет набегающего потока воздуха в движении;
- Запуск мотора осуществляется за счет кикстартера, но есть и электрозапуск. Такая комбинация является наиболее надежной при эксплуатации в утилитарном стиле;
- Трансмиссия строится на базе двухступенчатой коробки с промежуточным валом. Сцепление автоматическое;
- Диски стальные, штампованные, лучше выдерживают повышенные нагрузки на бездорожье. Размерность 23×7-10″;
- Топливный бак под завязку вмещает 3,6 литра бензина, обычно используется Аи-92. Расход составляет 1-2 литра за час, зависит от динамики катания;
- Полная масса зависит от комплектации и составляет от 90 до 98 кг.
Некоторые характеристики аппарата
Имеется катушка освещения, которая позволяет запитать осветительный прибор. Компоновка модели, в целом ближе к классическому дорожному мотоциклу. Конечно, с поправкой на максимальную простоту, отсутствие обвеса и специфическую раму. Здесь своеобразная передняя подвеска, которая устроена по принципу заднего маятника, подрессоривание обеспечивает пара мотоциклетных пружинных амортизаторов.
Реверс отсутствует, но это компенсируется сравнительно небольшой массой техники. В любом случае, увязнуть не просто, даже на снежной каше мотовездеход выдерживает и преодолевает глубину в 20-30 см.
За счет большого запаса прочности стального каркаса, байк может тянуть прицеп, массой в пределах 200 кг.
Если возить крупногабаритные грузы не предполагается, можно использовать технику для патрулирования, езды на дальние охотничьи стоянки в режиме автономии. Для дорог общего пользования мотоцикл не предназначен, у него отсутствуют поворотники. Модель также не подлежит обязательной регистрации, но до места старта в «поле» придется добираться на автомобиле.
