МОПЕД COLT INTERNATIONAL

• На 10 см длиннее классической альфы, а высота по седлу выше на 5 см. Мопед подходит и для высоких людей.
• Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак.
• Топливный бак увеличенного размера, а на приборной панели есть указатель уровня топлива.
• Трубчатая рама Мопеда COLT выдерживает бОльшие нагрузки, чем штампованная альфовская.
• Воздушный фильтр закрытый, гораздо грамотнее спроектирован.
• Усиленное оребрение на головке цилиндра.
• Качественные пульты переключения с большими рычагами.
• Кикстартер в отличие от обычной Альфы расположен вровень с двигателем и не выступает в сторону, в Альфах рычаг кикстартера мешает ноге, и правая нога находится только на половине подножки, что весьма неудобно.
• Шпильки глушителя усиленные М8 (такие же как на больших мотоциклах) в обычных питбайках и альфах шпильки М6.

Напомним отличительные особенности Мопеда COLT от обычного мопеда Альфа:

• Колеса: перед. 2.50-18" / заднее 2.75-17". Передний тормоз дисковый.
• В конструкцию мопеда добавлен топливный кран.
• Более крепкий задний маятник.
• Высокое качество изготовления мопеда.
• Усиленное оребрение на головке цилиндра.
• Цепь привода колеса спрятана защитном кожухе.
• Мопед стал на 10см длиннее классической Альфы.
• Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак.
• Боковые откидные багажники (для размещения дополнительного груза).
• Крылья из металла, причем металл толще, чем на первом поколении Альф.
• Высота по седлу стала выше на 5 см. Мопед стал удобнее для высоких людей.
• Зубастая резина, позволит преодолевать умеренное бездорожье в сельской местности.
• Топливный бак увеличенного размера на 10 литров, при расходе топлива 2-3л/100км., хватит на 500 км.
• Мопед получил обновленный дизайн, мопед стал выглядеть более взрослым, в отличии от обычной Альфы.
• Штампованная рама из тонкого листа заменена на трубчатую раму, которая выдерживает бОльшие нагрузки, чем старая.
• Шпильки глушителя усиленные М8 (такие же как на больших мотоциклах) в обычных питбайках и альфах шпильки М6.
• Воздушный фильтр закрытый, гораздо грамотнее спроектирован. Его в отличие от старой Альфы гораздо проще обслуживать.
• Появился указатель уровня топлива (раньше можно было узнать уровень топлива только открутить крышку бака и заглянуть в бак).
• Качественные пульты переключения с большими рычагами. Пульты в отличие от от обычной Альфы имеют усиленные штифты внутри и они надежно держатся на руле, в обычной альфе пульты всегда люфтили.
• Кикстартер в отличие от обычной Альфы расположен вровень с двигателем и не выступает в сторону, в Альфах рычаг кикстартера мешает ноге, и правая нога находится только на половине подножки, что весьма неудобно.

Особенности мопеда COLT INTERNATIONAL

Мопед COLT INTERNATIONAL – это одна из модификаций одноименного аппарата, он отличается коробкой передач, относящейся к международному типу (это отражено в названии). Других отличий от оригинального Кольта нет. Стоимость аппарата составляет около 70 тысяч рублей.

Переключение международной коробки происходит по привычной для мотоциклистов схеме. Первая скорость активируется нажатием педали вперед, повышение происходит за счет нажатия пяткой. При этом, включение нейтрали с высокой передачи происходит путем нажатия педали вперед, она находится между 1 и 2 скоростью.

Классическая схема переключения отличается. Чтобы добраться до нейтралки, необходимо нажимать педаль пяткой назад, соответственно, включение остальных передач с 1 по 4 осуществляется нажатием «качалки» вперед.

Другой вариант переключения встречается реже, он подразумевает классическое включение скоростей вперед, но нейтраль включается после 4 передачи. Такой принцип еще называют круговым.

На байках бренда Bajaj используется еще один метод, согласно которому все передачи повышаются нажатием на педаль пяткой.

Самым распространенным вариантом является международная схема, освоив ее можно без проблем пересесть на большинство байков, включая «взрослые мотоциклы». Для удобства, на Кольте и многих других двухколесных аппаратах, имеется указатель включенной передачи и отдельная лампочка, говорящая о включении нейтральной скорости.