МОПЕД NORDWING

• 125 кубов (по документам растаможен на 49 кубов)
• 18" колеса
• 4 ступенчатая КПП
• Доступные цвета: Винный, Тоффи Браун, Синий и Черный
• В фаре LED лампа.
• На больших колесах.
• Комфортный, эргономичный. Подойдет и крупным людям.
• Ветровой обтекатель. Крупная панель приборов с указателем уровня топлива.
• Развитая багажная система.
• Передний тормоз - дисковый.
• Широкий удобный руль с удобными органами управления, двухуровневое седло.

NORDWING является дальнейшим развитием Сигмы, а это ни много, ни мало, а один из самых продаваемых мопедов в России. В данном случае был проведен рестайлинг, который превратил его в более целостный дизайнерский объект без потери функциональных качеств.

По аналогии с другой техникой этого класса от китайских производителей, аппарат по документам растаможен, как 50 кубов. Это позволяет избежать официальной регистрации и пользоваться техникой с правами категории М. Реальная кубатура мотора составляет 125 сс.

Характеристики

• Двигатель 1P39FMB. Одноцилиндровый силовой агрегат, с диаметром поршня 39 мм. Ход составляет 41,4 мм. Мотор соответствует четырехтактному типу, который отличается более плавной динамикой разгона, надежностью и увеличенным ресурсом в сравнении с двумя тактами. Такой силовой агрегат лучше подходит под городские условия;
• Питание осуществляется посредством карбюратора, подойдет 92-й бензин;
• Имеется цепной привод на заднее колесо;
• Охлаждение осуществляется за счет набегающего воздушного потока во время движения;
• Стоит отметить, что эта модель не комплектуется балансировочным валом, потому двигатель создает достаточно сильные вибрации в работе;
• Колеса диаметром 18 дюймов с литыми дисками;
• Для запуска мотора на правой ручке установлена кнопка электростартера. При необходимости, можно запустить аппарат без батареи или в неблагоприятных условиях, пользуясь ножкой кикстартера;
• Телескопическая передняя вилка и пара пружин на заднем маятнике обеспечивают поглощение вибраций на ходу;
• Коробка передач механическая с 4 скоростями. Переключение осуществляется по принципу «все вверх»;
• Спереди устанавливается дисковый тормоз, сзади барабан.

Комплектация

После рестайлинга мопед приобрел более стремительный образ, что достигается за счет
формы облицовок, переднего щитка с фарой. Компоновка осталась классической, в целом, техника стала больше
напоминать дорожный байк.

В стоке поставляются защитные дуги и задний багажник. Относительно пространства для транспортировки мопед соответствует критериям утилитарности. За счет боковых подножек с откидными рамками и усиленного каркаса, можно использовать кофры и сумки любых конфигураций.

Во время остановки на короткий период удобно использовать боковую подножку. Для ремонта и на длительную стоянку лучше выставлять центральной. Это позволит вывесить заднее колесо, упростить доступ ко всем узлам, сохраняя горизонтальное положение.

Органы управления и приборы

Приборная панель осталась аналоговой, имеется спидометр, тахометр и
указатель уровня топлива. Циферблаты контрастного белого цвета, что улучшает читаемость на общем темном фоне
облицовок. Под приборами располагается указатель включенного поворотника, дальнего света и нейтрали. Еще ниже
между ними находится замок зажигания.

Расположение рычагов и кнопок классическое. На левой ручке сцепление, сигнал, переключатель ближнего/дальнего света и поворотников. Стоит отметить, что рычаг режимов освещения головной фары и повортников объединены в один элемент, который двигается как вертикально (фары), так и горизонтально. На правой располагается расширительный бачок, рычаг переднего тормоза, электростартер, кнопка принудительного отключения двигателя и переключатель режимов освещения.