Мотоцикл-мопед STINGRAY: купите с доставкой!

Видео обзор мотоцикл-мопед STINGRAY

Сравнение мопеда STINGRAY и JORDAN EVO

Характеристика мотоцикл-мопеда STINGRAY

Цвета: серый+черный, белый+черный и красный+черный

Мотоцикл-мопед STINGRAY является примером того, как сделать привлекательный внешне малокубатурный аппарат для повседневного пользования. Его выпуском занимается ИжТехМаш, но, если соблюдать достоверность, здесь их только собирают из уже готовых комплектов китайского производства. В подтверждение этого говорит силовой агрегат, рама из труб, которые идентичны альфовским.

Особенности аппарата

• Мотор 1Р39 (четырехтактный, одноцилиндровый) имеет объем 110 кубиков, выдает мощность 9 лошадиных сил. Это больше, чем выдает стандартная комплектация, очевидно, двигатель форсирован;
• Переднее и заднее колесо, соответственно, имеют размеры 2.75-18 и 100/90-16 дюймов;
• Механическая четырехступенчатая коробка передач переключается по международному методу;
• Передний тормоз дисковый, задний – барабан. Такое сочетание обеспечивает максимальную длительность эксплуатации колодок на заднем колесе и эффективное замедление за счет КПД диска спереди;
• Подача топлива осуществляется за счет карбюратора;
• Сцепление многодисковое, масляная ванна;
• Охлаждение происходит естественным путем за счет обдува мотора набегающим потоком при движении;
• Для двигателя подойдет 92 и 95 бензин. Топливо потребляется со скоростью 1,9 на 100 км пробега в среднем. При этом, объем бензобака насчитывает 10 литров;
• Для запуска в различных условиях служит электростартер и кикстартер. Это гарантирует успешный завод мотора даже в холодное время года или при разряженном аккумуляторе;
• Бортовая электрическая сеть питается от батареи емкостью 4 Ач, 12 В;
• Амортизация осуществляется за счет телескопической вилки и пары пружин с прогрессивной навивкой на заднем маятнике;
• Масса аппарата составляет 91 кг.

На руле

Можно сказать, что по расположению органов управления аппарат является классическим представителем семейства легких китайских двухколесников. На левой ручке сцепление, в пластиковом корпусе скомпонованы переключатели ближнего/дальнего света, поворотников, звуковой сигнал.

Справа ручка заднего тормоза, переключатель типа освещения, электрозапуск и кнопка принудительного выключения мотора.

Приборная панель включает 3 больших аналоговых прибора. Слева спидометр со встроенным общим и суточным пробегом. Справа располагается тахометр, размеченный до 12000 об/мин. А сверху между основными табло находится аналоговый указатель уровня топлива. Панель достаточно архаична, но приборы удобны и хорошо читаются при любых условиях.

Под циферблатами располагается указатель включенного поворотника, нейтрали, дальнего света, а также включенной передачи КПП.

Несмотря на то, что байк кажется вполне «взрослым», на него нет ПТС, регистрация не требуется, а для езды необходима любая категория, минимум М. Это существенно упрощает эксплуатацию, снижает расходы владельца на содержание техники. В этой связи за руль такого, достаточно мощного, мотоцикла, который развивает 100 км/ч, может попасть неподготовленный молодой водитель. Предупреждаем: что техника должна быть освоена, прежде чем отправляться на дороги общего пользования!