МОПЕД STRIKE

Скутеретта STRIKE представляет собой легкую компоновку, совмещающую особенности скутера и мопеда. Стоит отметить, что этот вид транспорта является наиболее популярным среди водителей Африки, Азии и Латинской Америки. Это распространенное городское решение, экономичное и функциональное. За счет несложного и доступного обвеса можно расширить возможности и специализацию техники, например, установив спереди корзинку для грузов.

Основные характеристики

• Силовая установка аппарата – это полюбившийся райдерам 1Р39. Однако, в данной модификации двигатель увеличенного объема (125 сс), что дает дополнительную динамику легкому аппарату;
• Коробка передач механическая, четыре ступени. Переключение осуществляется по круговой схеме, все вниз;
• На переднем колесе установлены дисковые тормоза, сзади барабан. Такая компоновка является распространенным решением китайских производителей, так как позволяет добиться снижения стоимости, но с повышением эффективности торможения;
• Оба колеса 17 диаметра, но ширина немного различается. Переднее насчитывает 2,75 дюйма, заднее – 3;
• Масса скутеретты составляет 96,3 кг;
• Для запуска даже в самых неблагоприятных условиях, в том числе без аккумулятора, служит кикстартер. Обычный запуск возможен с помощью кнопки на руле;
• Карбюратор PZ19. Заслонка для обогащения смеси вынесена на левую ручку руля. За счет простого рычага можно настроить подачу и быстрее запустить байк в различных условиях;
• Спереди телескопическая вилка, сзади пара пружин-амортизаторов с прогрессивной навивкой;
• В стоковой комплектации поставляется с обычными лампами накаливания во всех фарах и фонарях. Это позволяет существенно сэкономить на стоимости байка, но мощности потока явно не хватает

Конструкция

По обвесу, компоновке и эргономике техника ближе к скутеру, в том числе потому, что бак расположен под сиденьем водителя. Несмотря на то, что прародительницей скутеретты является Альфа, руль поднят выше, а сиденье шире. Это обеспечивает более свободную посадку, но в чисто дорожном исполнении – классика с прямой спиной.

От мопеда здесь подножки, которые у скутера замещает большая платформа внутри несущей конструкции. Сцепление ручное, выжимается за счет рычага на левой ручке руля.

Замок зажигания с секреткой, а ключ под нее поставляется в комплекте. Этот девайс позволит заблокировать руль и саму личинку.Приборная панель встроена в облицовки на руле, который по скутерному закрыт и вращается независимо от части передних облицовок.

Для транспортировки грузов предусмотрено несколько багажников. Они устанавливаются не на всех комплектациях, но их можно приобрести отдельно. Самым заметным аксессуаром является корзина спереди над крылом. Есть закрывающиеся варианты, чтобы не растерять имущество на кочках. 

На месте бензобака на раме находится багажная рамка, на ней можно зафиксировать отдельную сумку. Изначально на этой части конструкции находится подпружиненная лапка, которая может придержать то, что уложено для перевозки. Достаточно большая емкость есть под сиденьем, перед топливным баком.