МОПЕД SWIFT

Мопед SWIFT представляет собой один из более поздних вариантов Альфы. Соответственно, это отработанная компоновка, дорожная посадка и осовремененный дизайн бюджетного байка для универсального применения.

Основные особенности

• Двигатель – 1Р39, простой и доступный вариант. Отличается надежностью и неприхотливостью, например, питается 92 и 95 топливом. Запчасти на этот агрегат можно найти в любом городе, как минимум заказать доставку. Распространенный ДВС удобен еще и простотой обслуживания, экономичностью. Объем 110 сс;
• Трансмиссия представляет собой механическую коробку передач с 4 скоростями;
• Литые диски колес кинетического дизайна обуты в универсальную увеличенную резину. Перед: 2,75-17"/зад: 3,00-17"
• Устанавливаются барабанные тормоза на оба колеса. Такой вариант меньше подвержен износу, но и интенсивность замедления существенно уступает дискам. При этом, колодки барабанов до 5 раз реже нуждаются в замене. Постепенно тормоза будут ослабевать, их необходимо подтягивать по мере износа колодок. Для этой задачи служит регулировка, подтягивающая трос, который идет к соответствующей ступице;
• Амортизация обеспечивается за счет телескопической вилки и пары пружин на заднем маятнике. Пара имеет прогрессивную навивку, что обеспечивает более эффективное гашение удара при различном уровне нагрузки.
• Высокий руль (будет удобен для людей ростом выше среднего);
• Защитные гофры перьев вилки;
• Защитный металлический кожух приводной цепи.

Утилитарность

• Обновлены подножки пассажира, они же платформы для крепления поклажи или установки боковых сумок, теперь на них есть нескользящее рифленое покрытие и площадь увеличена. Сбоку от них крепятся складные рамки, которые можно использовать для увеличения места, предназначенного для привязки груза.
• Продолжение пассажирского сиденья – это рамка для крепления кофра. Имеется несколько монтажных отверстий, которые позволят установить багажную емкость интересующего объема.
• Заднее крыло защищено дополнительной дугой из трубы, которая фиксируется на рамках. Это повышает жесткость конструкции, перераспределяет нагрузку.
• Утилитарные функции можно выполнять, собрав необходимую конфигурацию. На рынке множество разнообразного оснащения, например, защитные щитки на руль, если предполагаете кататься по лесам и полям. Кроме того, эти элементы хорошо защищают пальцы от ветра в дальних поездках. От ветра в лицо спасет стекло или пластиковый прозрачный щиток. Они могут быть самых разных форм, размеров. Чем больше площадь, тем лучше защита, но нужно учитывать, что в дождь такое «стекло» быстро пачкается и через него ничего не видно. Если смотреть поверх не получается, то езда может оказаться слишком опасной.

Органы управления

Все необходимые кнопки скомпонованы на ручках руля. Слева установлен сигнал, переключатель поворотников, ближнего/дальнего света, ручка сцепления. Справа электрозапуск двигателя, переключатель режимов освещения с 3 положениями и ручка заднего тормоза.

Щиток приборов не изменился с предыдущей версии. Здесь большой аналоговый спидометр со счетчиками пробега (общий и суточный). Красная зона скорости начинается от 50 км/ч. Правый прибор – тахометр, размеченный до 11 000 об/мин. Как у всех моторов 1Р39, красная зона начинается на 8,5 тысячах.