МОПЕД VORTEX CITY

Особенности

• Колеса на алюминиевых литых дисках, диаметр переднего составляет 17Х2,5 дюйма, заднего 17Х2,75. Покрышки с универсальным протектором обеспечивают хороший накат, минимум вибраций и шума при движении. Вне асфальта они будут эффективны только на грунтовках сравнительно хорошего качества;
• Коробка передач механическая, 4-ступенчатая. Работает по международной схеме;
• Оснащается карбюратором;
• Передний тормоз дисковый, двухпоршневый, сзади барабан. Это обеспечивает продолжительную эксплуатацию задних колодок (до 5 раз дольше, чем дисковые) и, при этом, эффективное экстренное торможение за счет переднего колеса;
• Осветительные приборы оснащаются обычными лампами накаливания. На практике оказывается, что головная фара не дает яркого пучка в темное время суток, потому ее часто меняют на диодные уже самостоятельно;
• Амортизация происходит за счет вилки-телескопа, а также пары пружин с прогрессивной навивкой на маятнике;
• Рама имеет развитые боковые дуги и несколько рамок для поклажи, спереди она представлена защитой, которая поднята, чтобы не цеплялась за препятствия при движении. Сзади багажная рамка и две откидные сбоку, совмещенные с пассажирскими подножками;
• Имеется боковая подножка в качестве решения для короткой остановки. На длительную стоянку или при обслуживании аппарата лучше воспользоваться центральной опорой;
• Цепь полностью защищена кожухом, это позволяет дольше оставаться чистой, но при неизбежном обслуживании придется ее полностью снимать. Цепь 428 типоразмера. Интересно, что на кожухе предусмотрено смотровое окошко с резиновой заглушкой, которое необходимо для контроля степени износа (провисания) и натяжки при регулировке.

Управление, приборы