МОТОЦИКЛ DESTRA 250

• Красивый аэродинамический обвес.
• Современная ж/к панель приборов.
• Двигатель 169FMM с балансирным валом, электростартер и кик-стартер.
• Двухуровневое сидение с прострочкой.
• Трансмиссия 5МКПП.
• Тормоза дисковые гидравлические.
• Колеса 2,75-18" / 110/90-17" обуты в универсальную резину.
• Доступные цвета: Черный, Синий.

• Мотор имеет объем 250 сс (пиковая мощность 18 лошадиных сил), относится к одноцилиндровому типу. Оснащается только воздушным охлаждением, потому есть риск перегрева, если долго ехать на высоких оборотах, особенно в жаркую погоду. Максимальная скорость составляет 110 км/ч;
• Установлена 5-скоростная механическая коробка передач. Переключение реализовано по международному принципу с нейтралью между первой и второй скоростью. Сцепление многодисковое в масляной ванне;
• Бензобак объемом 9 литров позволяет проехать более 200 км с одной заправки. Это достигается благодаря среднему расходу в 3,5 на сотню;
• Оба тормоза дисковые. Колеса спицованные, типового размера 2,75-18″ спереди и 110/90-17″ сзади. Покрышки с универсальным рисунком протектора;
• Амортизация осуществляется за счет передней вилки перевернутого типа и двух задних пружин с прогрессивной навивкой;
• Масса модели составляет 125 кг, стальная рама позволяет принять на борт до 150 кг;
• Для запуска мотора имеется электронное зажигание CDI, а также кикстартер для экстренных случаев.

О мотоцикле

Аппарат является продолжением модельного ряда. В данной версии производитель добавил несколько дополнительных элементов облицовок, которые закрывают жизненно важные узлы и агрегаты. Это роднит мотоцикл с такими знаковыми брендами, как КТМ, которые тоже любят экспериментировать с обвесом.

В передние пластиковые облицовки встроена дополнительная подсветка. Это повышает безопасность в темное время суток.

Одно из ключевых изменений модели – это повышение объема мотора с 200 до 250 сс.

Обшивка сиденья заменена на более практичный кожзаменитель.Приборная панель стала чуть более функциональной. Она по-прежнему цифровая, с указанием уровня топлива, оборотов, скорости. Настройка осуществляется за счет пары кнопок по бокам от основного монитора. Вверху указатель включенного поворотника и нейтрали. Отдельно указывается включенная передача и время.

Расположение органов управления классическое. На левой ручке рычаг сцепления, переключатель ближнего/дальнего света, поворотника и сигнал. Кроме того, установлена кнопка для привлечения внимания встречного водителя светом. На правой ручке пусковая кнопка мотора, электростартер и кнопка переключения режимов освещения.

С помощью ключа можно открыть фиксаторы сиденья, после чего оно снимается одним движением. Под ним небольшая ниша, в которой можно разместить штатный ремкомплект. Кроме того, так осуществляется доступ к аккумулятору для его обслуживания.

Сзади поворотники и стоп-сигнал диодные, что обеспечивает максимальную заметность на дороге.Для короткой остановки удобно использовать подножку. Для ремонта и обслуживания интегрирована центральная опорная рамка.