Мотоцикл HUNTER 200 обладает рабочим объемом двигателя в 200 кубических сантиметров, что обеспечивает мощность в 14 лошадиных сил. Этот дорожный мотоцикл российского производства предназначен для любителей надежных и практичных транспортных средств. Одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением гарантирует стабильную работу и простоту в обслуживании.

Колесная база мотоцикла составляет 1292 мм, что способствует отличной устойчивости и маневренности на дороге. HUNTER 200 оснащен электростартером, что значительно упрощает запуск двигателя, особенно в холодное время года. Объем топливного бака составляет 13,9 литра, позволяя совершать длительные поездки без частых заправок.

Трансмиссия мотоцикла представлена механической коробкой передач, обеспечивающей точное и надежное переключение скоростей. Четырехтактный двигатель HUNTER 200 способствует экономичному расходу топлива и меньшему уровню выбросов. Передние дисковые и задние барабанные тормоза обеспечивают эффективное торможение в любых дорожных условиях.

Размер колес мотоцикла одинаков для переднего и заднего - 18 дюймов, что улучшает сцепление с дорогой и повышает комфорт во время езды. HUNTER 200 сочетает в себе надежность, простоту эксплуатации и экономичность, делая его отличным выбором для ежедневных поездок по городским и загородным дорогам.

Мотоцикл COMBAT 650 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем SHINERAY 1100YMT объемом 644 куб.см с воздушно-масляным охлаждением. При степени сжатия 8.3:1 он развивает максимальную мощность 39,9 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 50 Нм на 4500 об/мин. Рабочие обороты двигателя на холостом ходу составляют 1600 ± 160 об/мин. Силовой агрегат дополняется 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая уверенную и плавную работу мотоцикла.

Эффективная тормозная система включает передний тормозной диск диаметром 320 мм с 4-поршневым суппортом и задний диск диаметром 240 мм с 2-поршневым суппортом. Дополнительно, система ABS гарантирует безопасность при торможении, предотвращая блокировку колес. Передняя шина размером 100/90-19 и задняя шина 130/70-18 обеспечивают устойчивость и хорошую управляемость в любых дорожных условиях.

Мотоцикл обладает компактными габаритами: 2110 x 780 x 1170 мм, что в сочетании с колесной базой 1420 мм и клиренсом 145 мм придает ему маневренность. Высота по седлу 830 мм и снаряженная масса 181 кг делают его подходящим для большинства водителей. При этом мотоцикл способен перевозить до 331 кг груза, сохраняя стабильность и комфорт.

Топливная система рассчитана на бензин АИ-95 или АИ-98, а объем бензобака составляет 13 литров, что при среднем расходе топлива 4.2 л/100 км обеспечивает хорошие показатели по дальности пробега. Мотоцикл соответствует экологическим стандартам EURO 5 по выбросам CO2. Максимальная скорость, которую способен развить COMBAT 650, составляет 150 км/ч, делая его надежным выбором как для городской, так и для загородной езды.

Двигатель: Одноцилиндровый бензиновый двигатель объемом 250 см³, 4 такта, с воздушным охлаждением, предлагает мощность в 18 лошадиных сил. Система питания: Карбюраторная система на бензине АИ-92, упрощающая ремонт и обслуживание. Электростартер: Облегчает запуск двигателя. Тормозная система: Раздельные дисковые тормоза на переднем и заднем колесах. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа спереди и маятниковая с одним амортизатором сзади. Привод: Цепной.

Конструктивные особенности и дизайн:
Внешний вид: Мотоцикл сочетает в себе элементы классического мотоцикла и спортивного байка, выделяясь привлекательным дизайном. Колеса: Литые диски, с размерами переднего колеса 110×70 — 17 и заднего 140×70 — 17. Габариты и вес: Весит около 140 кг, грузоподъемность 150 кг, размеры 185×105 см. Электроника и оптика: Ж/К панель приборов, светодиодная фара, поворотники, стоп-сигнал и защита рук.

Практическое использование:
Скоростные поездки: Оптимизирован для быстрой езды по асфальту благодаря спортивной посадке и короткоходной подвеске. Подходит для разных ростов: Идеален для людей среднего и невысокого роста из-за своей геометрии. Версатильность: Подходит для городских условий и активной езды по проселочным дорогам.

Мотоцикл HIRO 250 выделяется на фоне других благодаря своему уникальному дизайну, хорошей мощности двигателя и простоте в управлении, делая его подходящим как для новичков, так и для опытных мотоциклистов.

Мотоцикл NITRO 2 - 250, созданный на базе модели NITRO 250, является примером городского стритфайтера с элементами эндуро, предназначенного для уверенного передвижения по городским улицам с возможностью выезда на легкое бездорожье.

Технические Характеристики
- Двигатель: Четырехтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением, мощностью 17 л.с., рабочий объем 250 см3.
- Топливная Система: Карбюратор с электронным зажиганием, емкость бензобака 13,4 литра.
- Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП, привод на цепь, многодисковое сцепление в масляной ванне.
- Тормозная Система: Гидравлические дисковые тормоза на обеих осях.

Конструкция и Экстерьер
- Рама: Классическая стальная, с элементами naked конфигурации и защитой картера снизу.
- Колеса: 110/80-17" спереди и 140/70-17" сзади.
- Вес и Размеры: Вес мотоцикла 120 кг, длина - 209 см, высота - 116 см, ширина по рулю - 80 см, высота по седлу - 80 см.
- Приборная Панель: Большая цветная информативная панель с большим стрелочным тахометром, цифровым спидометром, указателем включенной передачи и одометром.

Особенности и Удобства
- Освещение: Полностью светодиодная оптика, включая яркую переднюю фару и задний светодиодный фонарь.
- Седло: Конструкция седла предусматривает комфорт для двух седоков с возможностью разделения.
- Удобства: USB розетка на руле для зарядки гаджетов, Bluetooth пульт для управления телефоном на руле.

Двигатель LIFAN KP230-R с автом. сцеплением
Подвеска передняя и задняя
Покрышки 20х7-8"
Тормоза задний дисковый

Технические характеристики мотоцикла Nitro 250

Характеристики Мотоцикла:
* Двигатель 172 YMN-3, диаметр поршня - 72мм, ход поршня - 66,4мм, объем Двигателя - 270 куб.см., 6 передач, масляное охлаждение, балансирный вал, электростартер.
* Короткоходная ручка газа.
* Перевернутая передняя вилка. Сзади - моноамортизатор с регулировкой жесткости.
* На дугах безопасности установлены слайдеры.
* Стоковая защита двигателя.
* Переднее колесо 80/100-21", заднее 110/100-18" на внедорожной резине.
* Передний и задний дисковые тормоза.
* Держатель для телефона, Bluetooth, Гнездо USB 2A для зарядки гаджетов.
* Мягкое комфортное сидение для двоих и задний багажник.
* Цепь 520H, защита рук со встроенными указателями поворотов.

• Двигатель 250см3 167FMM CG250-B (67x65), нижний распредвал, балансирный вал, 5КПП.
• Передняя подвеска - вилка перевернутого типа.
• Задняя подвеска - стальной маятник, моноамортизатор, PRO-LINK.
• Тормоза, передний/задний - 1 диск, 2-х поршневой суппорт /1 диск, 2-х поршневой суппорт.
• Шины, передняя/задняя - 2,75-21" / 4,10-18".
• Колесная база (мм) - 1360.
• Высота по седлу (мм) - 900.
• Дорожный просвет (мм) - 320.
• Сухой вес (кг) - 135.
• Топливный бак (л) - 12.

TVS HLX 150X — это практичный и надежный мотоцикл, идеально подходящий для ежедневной эксплуатации и небольших путешествий. Оснащенный 4-тактным одноцилиндровым двигателем объемом 147,5 куб.см с воздушным охлаждением, он обеспечивает стабильную работу и экономичное потребление топлива. Карбюратор MIKUNI BS 26 в сочетании с двухкомпонентным воздушным фильтром гарантирует эффективное поступление топливной смеси, а степень сжатия 9,7:1 обеспечивает отличную производительность.

Максимальная мощность в 11,9 л.с. достигается при 7500 об/мин, а крутящий момент в 12,3 Нм — при 5000 об/мин, что делает HLX 150X маневренным и способным уверенно разгоняться в городском потоке. Пятиступенчатая коробка передач с международной схемой переключения позволяет водителю комфортно управлять скоростью, а электрический и кик-стартер обеспечивают надежный запуск двигателя.

Компактные размеры мотоцикла (2040x745x1150 мм) и колесная база в 1295 мм делают его удобным для маневров в плотных условиях. Высота сиденья 834 мм и дорожный просвет 195 мм обеспечивают комфорт и проходимость, а небольшой вес — всего 124 кг — облегчает управление. Бензобак на 12 литров, включая резерв в 2 литра, позволяет преодолевать значительные расстояния без частых дозаправок, а расход топлива в 2 л/100 км делает модель особенно экономичной.

Мотоцикл оснащен надежной тормозной системой: передний гидравлический дисковый тормоз диаметром 240 мм обеспечивает точное торможение, а задний барабанный тормоз дополняет систему безопасности. Шины размером 2,75x17” спереди и 100/90-17” сзади обеспечивают устойчивость и сцепление на дороге, а рекомендованное давление в шинах позволяет оптимально настроить мотоцикл для езды с пассажиром или без.

TVS HLX 150X сочетает в себе простоту обслуживания и высокую надежность, делая его идеальным выбором для тех, кто ищет экономичный и долговечный транспорт с хорошими техническими характеристиками.

Внедорожный мотоцикл СКАУТ-10 – это надежный и мощный аппарат, созданный для передвижения по сложным трассам и бездорожью. Его сердцем является двигатель ZS 166FMM с четырехступенчатой механической коробкой передач и реверсом. Запуск осуществляется только с электростартера, что обеспечивает удобство эксплуатации в любых условиях.

Передняя подвеска оснащена телескопической вилкой диаметром 41 мм, что гарантирует отличную управляемость и амортизацию неровностей. Задняя часть мотоцикла оборудована двумя усиленными амортизаторами Минск с увеличенным ходом, обеспечивая комфорт и устойчивость даже на самых разбитых дорогах.

Колеса с внедорожной резиной размерностью 25×8-12 дюймов обеспечивают высокий уровень сцепления с грунтом, позволяя уверенно преодолевать сложные участки. Дисковые тормоза спереди и сзади гарантируют эффективное торможение в любых условиях, повышая безопасность и контроль над мотоциклом.

Рама из трубы Ду-20 отличается высокой прочностью и надежностью, выдерживая значительные нагрузки. Дорожный просвет в 25 см делает мотоцикл идеальным для преодоления препятствий, а усиленная сальниковая цепь SFR 520HX обеспечивает долговечность и надежность трансмиссии.

СКАУТ-10 укомплектован аккумулятором, мощными фарами для ночных поездок и удобным багажником для перевозки снаряжения. Это отличный выбор для тех, кто ценит надежность, проходимость и функциональность в одном мотоцикле.

Мотоцикл X-MOTOS CROSS PR3 оснащен мощным двигателем ZS PR300 (175FMN) с объемом 271,3 куб. см, который сочетает в себе электростартер и кикстартер, что делает запуск максимально удобным и быстрым. Этот новый двигатель всего на 200 граммов тяжелее, чем предыдущая версия ZS172FMM, но при этом мощнее почти на 3 л.с., обеспечивая улучшенные динамические характеристики. Балансирный вал снижает вибрацию, создавая более комфортные условия для длительных поездок по пересечённой местности.

Для эффективной подачи топлива используется карбюратор NIBBI Racing PWK, который гарантирует оптимальное соотношение топливной смеси и стабильную работу на высоких оборотах. Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка, а сзади работает надёжный моноамортизатор, благодаря чему мотоцикл отлично справляется с любыми неровностями дороги и обеспечивает стабильность при движении на высокой скорости.

Внедорожные шины с размерами 80/100-21" спереди и 110/100-18" сзади, оснащенные буксаторами, обеспечивают превосходное сцепление с поверхностью, что особенно важно для уверенного прохождения сложных участков. Мотоцикл также оборудован гидравлическими дисковыми тормозами, что гарантирует высокую точность и надёжность торможения. Золотая цепь типа 520 завершает образ, подчеркивая внимание к деталям и создавая стильный внешний вид.