МОТОЦИКЛ INTRUDER 200 С ПТС
- КУПИТЕ С ДОСТАВКОЙ!
- Объем двигателя - 200 см3
- Мощность - 14 л.с
- Размер колес - 18"/18"
- Трансмиссия - 5МКПП
- 2А USB-зарядка. LED (светодиодная) лампа в фаре.
- 428H усиленная цепь. Обновленный щиток приборов.
- Передний дисковый тормоз. Усиленные дуги безопасности.
- Покрышки перед 3.00-18; зад 4.10-18. Длинное плоское удобное сидение.
- Рычаг обогатителя карбюратора на руле. Защита рук и облицовка передней фары.
- Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
- Крепкие боковые багажники и откидывающиеся дополнительные площадки.
- Двигатель CGB200 с балансирным валом и нижним распредвалом. Такой двигатель считается лучшим для унитарных мотоциклов. Нижневальный двигатель не оборудован цепью ГРМ.
| Тип двигателя | Одноцилиндровый четырехтактный |
| Рабочий объем | 200 см.куб. |
| Мощность двигателя | 14 л.с. |
| Система охлаждения | Воздушное |
| Зажигание | Электронное |
| Запуск двигателя | Электростартер и кик-стартер |
| Трансмиссия | Механическая |
| Передняя подвеска | Телескопическая |
| Задняя подвеска | Маятниковая |
| Тормоза | Передний дисковый, задний барабанный |
| Покрышки | 3.00-18 / 4.10-18 |
| Колесные диски | Алюминиевые |
| Вес | 130 кг. |
| Габариты (ДхШхВ) | 2075х823х1115 мм |
| Топливо | АИ-92 |
| Объем топливного бака | 13,9 л |
| Расход топлива | 3,5 л/100 км (при равномерном движении на средней скорости) |
| Цвета | Красный, серый, армейский зеленый, камуфляж |
INTRUDER 200 – это легкий мотоцикл, который считается универсальным вариантом для повседневного применения.
Мотоцикл INTRUDER 200
- С балансирным валом для снижения уровня вибраций мотора при работе;
- Мотор объемом 200 см3 с воздушным охлаждением, для этой цели двигатель оснащается большими ребрами для отведения тепла;
- Имеется кикстартер и электростартер, потому проблем с запуском не возникнет даже в холодное время года;
- КПП механическая с 5 передачами. Первая передача переключается отклонением левой педали вперед, остальные – назад, включая нейтраль.
Особенности мотоцикла INTRUDER 200
- Подойдет для езды по асфальтированным дорогам и бездорожью. В подтверждение внедорожной направленности говорит большой ход подвески переднего колеса. Амортизация осуществляется за счет телескопической вилки. Задняя ось подрессорена при помощи маятника с 2 пружинными амортизаторами, которые имеют прогрессивную навивку, то есть переменный шаг витков. Предусмотрен преднатяг, который осуществляется поворотом стакана со ступеньками в нижней части каждого амортизатора.
- Колеса на литых дисках, диаметр 18 дюймов, переднее шириной 3 дюйма. На нем гидравлический дисковый тормоз с 1 поршнем. Резина Кенда, достаточно мягкая и износостойкая, чтобы прослужить несколько сезонов минимум. Заднее колесо увеличено до 4,1 дюймов в ширину, но комплектуется только барабанным тормозом.
- Передняя часть больше напоминает кроссовый байк, в частности, высоко задранным крылом, щитками на руле, защищающими кисти. Фара защищена не только пластиковым корпусом, но и металлической рамкой, закрывающей ее по периметру. Лампа LED в головной фаре отличается экономичностью и надежностью. Такой источник света дает равномерный яркий пучок, которого хватает для безопасной езды на всем диапазоне скоростей мотоцикла. Боковые поворотники все на диодных лампах, отличаются современным дизайном.
- Под передним крылом на колесе закреплен отбойник из пластика, который является дополнительной защитой мотора. Он позволяет снизить количество грязи, которое будет попадать на двигатель при катании по грунтовкам.
- В стоковой комплектации бак оснащается переключателем (краном) с отстойником. В нем скапливается посторонняя грязь и осадок, попавший в топливо. Для очистки нужно периодически откручивать нижнюю емкость и промывать ее.
- На цепи сверху установлен защитный кожух из пластика, который призван защитить передаточный механизм от части грязи, летящей с дороги. Используется 428 усиленная цепь и звезда с соответствующей конфигурацией зубьев.
- Двухместное седло имеет прямую конфигурацию, потому водитель и пассажир сидят на одном уровне. Покрытие с рельефной поверхностью позволяет избежать скольжения, даже при намокании сиденья от дождя. За счет горизонтального расположения седла, крупным райдерам можно с комфортом усесться за рулем.
- Бензобак металлический, вмещает около 12 литров топлива. Крышка люка открывается ключом, сверху имеется откидной клапан, который защищает личинку от попадания грязи и влаги.
- С правого борта байка располагается ножка кикстартера, видно корпус балансирного вала с дополнительным оребрением радиатора.
- На коробке установлена заливная горловина для замены ГСМ. Проверить уровень масла можно при помощи щупа, но еще проще это сделать за счет контрольного окошка в нижней части корпуса КПП.
Утилитарная часть
У водителя подножки без платформ, но с резиновыми накладками. На дальней дистанции такая конструкция будет менее комфортной. У пассажира полноценные платформы на металлических рамках, что гораздо удобнее.
Здесь же откидные багажники, сваренные из металлического профиля. Они откидываются и фиксируются за счет подпружиненного механизма, в разложенном состоянии в 2 раза больше пассажирских платформ, потому позволяют закрепить большое количество груза. Для дальних поездок эту конструкцию удобно использовать, чтобы устанавливать сумки и ящики различной конфигурации.
На уровне с пассажирским сиденьем располагается другая металлическая рамка для установки кофра или привязки вещей. Увязывать поклажу удобно за счет пары ушек, которые приварены по бокам рамки и выходят за предполагаемые габариты груза.
Имеется дополнительная защита заднего крыла в виде дуги, соединяющей боковые рамки и крыло со стопсигналом.
Органы управления
В стоковой комплектации идет сигнализация с несколькими режимами работы.
Панель приборов из пластика, приборы аналоговые, но достаточно надежные, как показывает практика. Спидометр размечен до 140 км/ч, но красная зона начинается на сотне. Тахометр размечен аж до 14000 об/мин, при этом красная зона начинается на 10000. Между двумя большими аналоговыми приборами располагается шкала индикации уровня топлива. Над ним скомпонованы указатели поворотников, ближнего/дальнего света, включенной передачи и отдельно нейтрали. Спидометр оснащается индикатором суточного пробега, который можно обнулить при помощи ручки слева на корпусе. В ночное время суток панель подсвечивается, что обеспечивает 100-процентную считываемость в любых условиях.
На левой ручке установлено сразу несколько рычагов управления:
- Сигнал;
- Переключатель поворотников;
- Рычаг регулировки подсоса или дроссельной заслонки;
- Переключатель ближнего/дальнего света;
- Имеется отдельный рычаг для активации аварийного режима;
- Здесь же установлен зарядник USB в пластиковом корпусе с герметичной крышкой для защиты от влаги. Имеется один разъем с выходным напряжением 5 вольт, 2 ампера;
- Рычаг сцепления.
На правой ручке имеется ручка для быстрой остановки двигателя. Она предлагает 3 положения, центральное из которых – рабочее, а 2 остальных – нерабочие. Здесь же кнопка установки режима освещения мотоцикла, электростартер. Ручка переднего тормоза и расширительный бачок от переднего колеса установлены выше. Можно отслеживать уровень заполнения гидравлической системы за счет небольшого контрольного окошка.
Отзывы не найдены
