ВНЕДОРОЖНЫЙ МОТОЦИКЛ СКАУТ-10 PR300

Главное про Мотоцикл внедорожный СКАУТ-10 PR300

Мотоцикл внедорожный СКАУТ-10 PR300 — это мощный и крепкий вездеход от российского производителя «Ижтехмаш», оснащённый надёжным двигателем ZONGSHEN 175FMN (PR300) с балансирным валом и механической трансмиссией, а также крупными 12-дюймовыми колёсами от квадроцикла для максимальной проходимости.

Больше информации про Мотоцикл внедорожный СКАУТ-10 PR300

Мотоцикл внедорожный СКАУТ-10 PR300 — полное описание

СКАУТ-10 PR300 является самой мощной моделью в линейке внедорожников «Скаут». Он предназначен для эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья, пересеченной местности, леса и грязи, а также для хозяйственных нужд. Мотоцикл не имеет лишнего пластикового обвеса, что повышает его устойчивость к падениям и ударам. В основе лежит усиленная, более крепкая рама, которая претерпела изменения по сравнению с предыдущими моделями, улучшая при этом доступность узлов для обслуживания (например, замена дисков сцепления без снятия двигателя). Модель оснащена 4-тактным двигателем ZONGSHEN 175FMN (PR300). По разным данным, его рабочий объём составляет около см или см (за счет увеличенного цилиндра big bore мм или мм) с заявленной мощностью от  до лс. Двигатель имеет воздушное охлаждение, оснащён балансирным валом для снижения вибраций и механической - или -ступенчатой коробкой передач.

Ключевые особенности модели PR300

• Двигатель: Одноцилиндровый 4-тактный ZONGSHEN 175FMN (PR300) с воздушным охлаждением и балансирным валом.
• Трансмиссия: Механическая МКПП (уточняется, иногда встречается МКПП у PR300) .
• Запуск: Удобный двойной запуск — электростартер (кнопка) и кикстартер.
• Колёса и резина: Крупные квадроциклетные колёса на 12-дюймовых дисках с зубастой резиной  для высокой проходимости.
• Рама: Усиленная, более толстая и прочная, с улучшенной конфигурацией для упрощения технического обслуживания.
• Тормоза: Дисковые гидравлические спереди (с парковочным фиксатором) и сзади.
• Подвеска: Телескопические амортизаторы спереди, маятниковая подвеска с моноамортизатором сзади.
• Эргономика: Низкая высота по седлу (около см) позволяет уверенно опираться полной стопой на землю, что важно в грязи и при преодолении препятствий.
• Конструкция: Отсутствие хрупких пластиковых обтекателей, крепкий, надежный и ремонтопригодный дизайн.
• Приборка: Простая, но информативная приборная панель (уточняется).

Шасси и управляемость

СКАУТ-10 построен на крепкой стальной раме, которая обеспечивает необходимую жесткость для внедорожной эксплуатации. Крупные  квадроциклетные колеса с агрессивным протектором () дают мотоциклу отличную проходимость и устойчивость на мягких грунтах, в песке и грязи. Колесная формула, хоть и уменьшает манёвренность в сравнении с классическими эндуро , но значительно улучшает тяговое усилие на бездорожье.

Дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах гарантируют эффективное и надёжное замедление. Наличие балансирного вала в двигателе снижает вибрации, делая продолжительные поездки менее утомительными, особенно на средних и высоких оборотах.

Эргономика и посадка

Благодаря низкой высоте по седлу (примерно см без нагрузки) и сравнительно небольшому сухому весу (около кг, требует уточнения), СКАУТ-10 PR300 прощает ошибки и подходит райдерам разного роста и уровня подготовки. Низкий центр тяжести и возможность уверенно касаться земли полной стопой (или обеими) существенно упрощает маневрирование на минимальной скорости, преодоление сложных участков и поддержание равновесия в колее или грязи. Двухместное сиденье позволяет перевозить пассажира.

Готовность к грузу и путешествиям

СКАУТ-10 PR300 изначально спроектирован как утилитарный внедорожник для хозяйственных нужд и активного отдыха. Он не имеет развитого заводского багажника, но его прочная рама и мощный двигатель предполагают возможность установки заднего багажника и боковых кофр. Грузоподъемность составляет около кг (требует уточнения). Объема топливного бака л достаточно для продолжительных поездок вдали от заправочных станций.

Кому подойдёт Мотоцикл внедорожный СКАУТ-10 PR300

• Охотники и рыболовы: Для уверенного и быстрого передвижения по труднодоступной местности, лесным тропам и болотистым участкам.
• Жители сельской местности: Как надежный и неприхотливый транспорт для хозяйственных нужд, перевозки грузов и ежедневной эксплуатации по плохим дорогам.
• Любители бездорожья: Для активного отдыха, экспедиций и преодоления серьезных внедорожных препятствий без излишних требований к спортивным характеристикам.
• Новички в мотомире: Благодаря простоте конструкции, низкому седлу и предсказуемому двигателю он подойдет тем, кто только осваивает мототехнику.

Сборка и технические советы

Мотоциклы «Скаут» поставляются в транспортировочной упаковке. Перед началом эксплуатации необходимо выполнить базовую подготовку (PDI — Pre-Delivery Inspection), а также провести обкатку.

• Крепёж: Проверить и при необходимости протянуть все болтовые соединения, особенно крепления двигателя, подвески, руля, колес и звезд.
• Уровни жидкостей/масла: Проверить уровень и качество моторного масла в картере двигателя, тормозной жидкости в бачках (передний и задний контур).
• Давление: Проверить давление в шинах. Давление может быть снижено для максимального сцепления на бездорожье, но должно быть увеличено для движения по асфальту.
• Цепь/ремень: Отрегулировать натяжение приводной цепи. При необходимости смазать цепь.
• Обкатка: Первые км пробега — критически важный период обкатки. Избегайте движения на высоких оборотах и полной нагрузке. Не превышайте  максимальной скорости и  газа, избегайте резких ускорений и торможений. Первую замену масла следует произвести после км.

Доставка по России (ориентировочно)

Отправляем транспортными компаниями: КИТ и Желдорэкспедиция — как правило, самые выгодные по сроку/цене; возможны также ПЭК, Деловые Линии, Энергия, DPD, Байкал‑Сервис. Считаем тариф «дверь‑склад». Для мотоциклов применяем деревянную обрешётку для безопасной перевозки.

• Ростов‑на‑Дону: КИТ — выгоднее по соотношению цена/срок; ЖДЭ — альтернатива.
• Ярославль: КИТ — обычно самый быстрый; ПЭК — альтернатива.
• Южно‑Сахалинск: ЗДЭ или ПЭК с мультимодальной перевозкой; КИТ — по наличию направления.

• Более крупная и прочная рама для мощного двигателя и больших колес.
• Усиленная передняя вилка.
• Удобство обслуживания: в отличие от предыдущих моделей, не нужно снимать двигатель для замены дисков сцепления.
• Комфортная геометрия для высоких людей.
• Высокая курсовая устойчивость и проходимость.

СКАУТ-10 PR300

Двигатель ZONGSHEN 175FMN (PR300) с объемом 280 куб.см, мощность 23 л.с., 5-ступенчатая КПП, балансирный вал, кикстартер и электростартер. Размер колес — 25х8 на 12" дисках. Максимальная скорость до 80 км/ч.

СКАУТ-10 PR250

Двигатель ZONGSHEN 175FMN PR250 — более легкая версия двигателя PR300, 5-ступенчатая КПП, балансирный вал, кикстартер и электростартер. Размер колес — 25х8 на 12" дисках. Мощность примерно 18 л.с. (исходя из аналогии с моделью 250).

При необходимости можно поменять цилиндр и будет PR300. Цилиндр в сборе есть в продаже.

СКАУТ-10 250R (с реверсом)

Двигатель ZONGSHEN 165FMM, 4-ступенчатая КПП с реверсом, электростартер, балансирный вал. Объем двигателя около 165 куб.см, мощность около 18 л.с. Диаметр колес не уточнен, вероятно, аналогичен 12" у других моделей серии.

Скорость для моделей PR250 и 250R точных данных в источниках не указано, но по характеристикам близких двигателей можно предположить максимальную скорость в районе 70-80 км/ч.

Таким образом, все три варианта имеют схожий размер колес 12 дюймов, отличаются объемом и мощностью двигателя, а также количеством передач и наличием реверса.

• Подвеска: передняя телескопическая вилка с диаметром перьев 41 мм, задняя — усиленные амортизаторы.
• Шины: 25х8 - 12" (широкие колеса от квадроцикла с зубастой резиной).
• Рама: усиленная, сделана из трубы Ду-20 (против Ду-15 в предыдущих моделях), что обеспечивает высокую прочность и надежность.
• Дорожный просвет: около 25 см, что улучшает проходимость.
• Комплектация: аккумулятор, фара.