Электровелосипеды с мотором в 250 В являются максимально легкими версиями, но способными перевозить даже взрослого человека. Разумеется, они лучше справятся с легкими райдерами, девушками, детьми, чтобы не перегружать двигатель.
Сердце техники – это батарея, которая может быть нескольких типов:
- Свинцово-кислотные. Нестареющая классика, но громоздкие, тяжелые и с небольшим запасом хода в сравнении с массой. Основная проблема этого типа в наличии эффекта памяти, который негативно влияет на емкость батареи. Если не заряжать и не разряжать на 100%, то часть вещества вырождается и емкость пропорционально падает. Помимо этого, аккумуляторы страдают от низких температур и имеют сравнительно небольшое количество циклов заряда-разряда (около 300), после которых емкость существенно падает;
- Литий-ионные. Не имеют эффекта памяти, лучше переносят низкие температуры. Для них вреднее, если зарядку вовремя не остановить, когда было накоплено 100%. Начинать и заканчивать подзарядку можно на любой стадии, аккумулятор не пострадает. Число циклов чуть выше, чем у предыдущего типа, но в среднем компоненты живут до 400-500 заполнений.
Существуют более совершенные батареи, например, полимерные. Они редко встречаются и только на топовых байках, так как очень дорого стоят. Преимущество в большей жизнеспособности, меньшей уязвимости для различных воздействий, сниженной массе и габаритах.