Мотобуксировщики с реверсом

Мотобуксировщики с реверсом на первый взгляд ничем не отличаются от техники с более простыми техническими решениями. Но у них есть ряд преимуществ при эксплуатации! Например, при управлении неопытным водителем мотособака зарылась в сугроб. А если есть задний ход, то её легко будет вытащить своим ходом, не прибегая к физическим упражнениям на свежем воздухе.

Технически устройства с реверсом чуть сложнее, но не настолько, чтобы это существенно сказывалось на цене.

Особенности

Основное назначение мотособаки идентично при любых конструктивных решениях:

• Движение по заснеженной местности, в том числе с рыхлым глубоким покрытием. Широкая гусеница не вязнет, вес машины распределяется равномерно;
• Езда по болотистой местности. Нагрузка, распределенная по большой площади гусеницы, не позволяет провалиться в грязь. Если оснастить технику гусеницей с агрессивным протектором, можно добиться еще лучшей динамики в таких условиях;
• Работа в хозяйстве. Техника неприхотлива, доступна при обслуживании и ремонте буквально на коленке, но в среднем даже легкая мотособака может тянуть груз до 100-200 кг. Мощная техника потянет и волоком больший вес, но при скромном расходе топлива.

Существует два варианта конструкций в зависимости от трансмиссии: с поддерживающими катками на гусенице и со склизами. В первом случае техника сложнее конструктивно, но гусеница служит дольше за счет отсутствия трения. Склизы проще, но подходят в основном для снежных условий, когда нет перегрева от трения и направляющие естественным образом смазываются.

В оснащение мотобуксировщика с реверсом часто входит фара, расположенная на корпусе или обтекателе. Без нее невозможно было бы безопасно двигаться в темное время. В остальном устройство простое, аналог можно собрать в гараже при хороших слесарных навыках, наличии сварки и материала. Однако, такие машины уступают заводским по надежности и техническим характеристикам.