Для
мощного электровелосипеда существует несколько типов передачи, которые напрямую влияют на характеристики:
- Цепные и ременные. Это вариант для компоновок, идентичных классическим велам. Имеется звезда (шкив) на заднем колесе и на каретке, совмещенная с шатунами и педалями. Ремень отличает меньший шум при педалировании, он долговечнее за счет армировочного корда, но дороже, меньше изнашивает шкивы при работе. Цепь дешевле, но при эксплуатации вызывает износ всех задействованных элементов трансмиссии;
- Кардан. Встречается достаточно редко и в основном на байках с повышенной мощностью. Отличает сравнительно низкий КПД за счет потерь на трение крестовин. Долговечность и надежность такого привода наибольшая, как и стоимость при замене;
- Фрикционы. Часто встречается на самодельных мощных электровелосипедах. Передача вращения от мотора к колесу происходит за счет прижима и трения. То есть подвижная ось или вал привода прижимается непосредственно к покрышке, за счет чего приводит ее в движение. Существуют серийные байки с такой компоновкой;
- Мотор-колеса. Двигатель интегрирован во втулку колеса, вращение происходит за счет вращения ротора относительно статора, как в любом электродвигателе.
В этих случаях сохраняются педали, позволяющие перемещаться за счет мускульной тяги. Двигатель может выступать в качестве ассистента, увеличивая скорость на мускульной тяге, снижая расход сил, в таком виде также экономится заряд аккумулятора.
