Российские снегоходы являются ближайшими конкурентами китайцев, но справедливости ради стоит отметить, что практически в любом аппарате есть процент узлов или деталей из КНР. Это позволяет упростить и удешевить конструкцию.
По компоновке можно выделить две основные группы:
- Легкие разборные модели, которые обычно оснащаются моторами не более 200 кубов и выдают 7-12 лошадей. Они просты, обычно не оснащаются облицовками для упрощения доступа к узлам, удобны при транспортировке на автомобиле. Часто они напоминают мотособаку с интегрированным лыжным модулем;
- Утилитарные аппараты. Это более мощные с моторами в 400-600 лошадей, которые выдают до 30 сил и более. Такой отечественный снегоход без проблем разгонится до 45-50 и даже более км/ч, но нужно учитывать наличие груза.
Конструктивно у большинства моделей предусмотрено багажное отделение, располагается за водителем. Над гусеницей формируется платформа и огораживается металлическими рамками. Это позволяет возить крупный груз без фиксации, либо привязывать стяжками или тросами менее устойчивые предметы. Не редко используются специальные прицепы, работающие по принципу волокуш, у них скользкое дно, оснащенное выступами в виде направляющих.
Лыжи чаще парные, реже встречается одна. В первом случае снегоход из России будет более устойчивым и маневренным. Они формуются из пластика, усиливаются металлическими вставками. Снизу располагается киль, часто он усилен металлом, что позволяет эффективно врезаться в снег и даже лед, выдерживая заданное направление.
