Мопед STORM CROSS внешне напоминает гибрид дорожного байка и мопеда. Исходя из наименования, это аппарат, предназначен не только для городского асфальта, но и пересеченной местности. Конечно, он не сможет тягаться по характеристикам с кроссовыми байками, но однозначно проявит себя лучше, чем любой мопед.

Основные особенности

• Колеса одинаковые спереди и сзади. Диаметр составляет 13 дюймов 115/80. Литые алюминиевые диски ставятся в стоке. Покрышки выделяются высокими грунтозацепами с направленной конфигурацией, которые обеспечивают надежное сцепление вне асфальта;
• Рулевая колонка не объединена с конструкцией облицовок и вращается независимо. За счет этого головная фара будет светить всегда по курсу движения, но, во время маневра световой поток будет отклоняться естественным образом. Частично компенсирует это отклонение расположение двух источников в головной оптике, что существенно увеличивает освещаемый сектор. Кстати, данная особенность роднит аппарат с некоторыми спортбайками;
• Замок зажигания размещен не на приборной панели, а справа на облицовках и неподвижен вне зависимости от положения руля;
• Органы управления располагаются на руле по классической схеме, при этом, вся верхняя часть закрыта пластиком, по примеру многих закапотированных скутеров. В центре располагается компактная, но стильная приборная панель, с большим аналоговым спидометром. Над стрелкой установлен счетчик пробега, а ниже указатель уровня топлива, также аналоговый. Над спидометром фонари указания нейтрали и предупреждающие сигналы;
• На левой ручке установлен сигнал, переключатель поворотников и ближнего/дальнего света, а также заслонка обогатителя в нижней части. Она выдвигается и через трос регулирует обогащение смеси. На правой скомпонован электростартер и переключатель режимов освещения. Стоит отметить, что при включении поворотников появляется не только световое оповещение участников дорожного движения, но и звуковой сигнал. Это не позволит забыть о его выключении, что повышает безопасность на дороге;
• Задний тормоз барабанный с удобной регулировкой поджатия колодок. Для этого служит барашек справа на маятнике, потому подтянуть ослабший тормоз можно буквально несколькими движениями руки. Спереди стоит дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

Багаж и эргономика

Сразу под рулем на облицовках находится запираемый перчаточный ящик. Небольшое свободное пространство позволит безопасно возить с собой документы, например, для предъявления сотруднику службы ДПС.
Сиденье двухуровневое, с небольшим подъемом, который можно использовать для дополнительной опоры поясницы. Отпирается ключом и открывается. Под ним есть ниша с закрытым аккумулятором и заливной горловиной бензобака. Такая компоновка защищает батарею, но не очень удобна для заливки бензина из-за лишних манипуляций. Тем не менее, бак надежно защищен от вандалов.
Обивка дермантиновая с нескользящим рифлением. Для №2 есть удобные пластиковые ручки по бокам.

У пассажира и водителя есть небольшие обрезиненные подножки, сзади складные, спереди стационарные. Для дальних поездок это неудобный вариант, потому аппарат скорее ориентирован на развлекательное катание и непродолжительные поездки, максимум на 100 км. Об этом говорит и конфигурация покрышек, которые будут довольно шумными на твердом асфальте. Кроме того, такие грунтозацепы дают сравнительно сильные вибрации, что снижает комфорт при длительном катании.

В стоковой комплектации имеется небольшой ветровичок-отсекатель. Он направляет встречный поток над головой водителя, если он небольшого роста. Это повышает комфорт, однако, рослым райдерам девайс может показаться неудобным.

Мотоцикл HUNTER 200 обладает рабочим объемом двигателя в 200 кубических сантиметров, что обеспечивает мощность в 14 лошадиных сил. Этот дорожный мотоцикл российского производства предназначен для любителей надежных и практичных транспортных средств. Одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением гарантирует стабильную работу и простоту в обслуживании.

Колесная база мотоцикла составляет 1292 мм, что способствует отличной устойчивости и маневренности на дороге. HUNTER 200 оснащен электростартером, что значительно упрощает запуск двигателя, особенно в холодное время года. Объем топливного бака составляет 13,9 литра, позволяя совершать длительные поездки без частых заправок.

Трансмиссия мотоцикла представлена механической коробкой передач, обеспечивающей точное и надежное переключение скоростей. Четырехтактный двигатель HUNTER 200 способствует экономичному расходу топлива и меньшему уровню выбросов. Передние дисковые и задние барабанные тормоза обеспечивают эффективное торможение в любых дорожных условиях.

Размер колес мотоцикла одинаков для переднего и заднего - 18 дюймов, что улучшает сцепление с дорогой и повышает комфорт во время езды. HUNTER 200 сочетает в себе надежность, простоту эксплуатации и экономичность, делая его отличным выбором для ежедневных поездок по городским и загородным дорогам.

Мотоцикл дорожный ROCKOT QUEST 150 2023 года выпуска выделяется стильным бело-красным глянцевым цветом. Он оснащен одноцилиндровым 4-х тактным двигателем модели TY 4T 162 FMJ объемом 149 куб.см, способным развивать максимальную скорость до 92 км/ч. Для подачи топлива используется карбюратор PZ 27 с ускорительным насосом, а система запуска включает как электростартер, так и кик-стартер.

Трансмиссия представлена сцеплением с последовательностью переключения передач 1-N-2-3-4-5. Охлаждение двигателя осуществляется воздушным способом. Мотоцикл построен на усиленной стальной раме с применением стальных маятника и литой траверсы. Ведомая звезда имеет 43 зуба, а приводная цепь модели 428Н состоит из 112 звеньев.

Передние и задние тормоза различаются: передний дисковый гидравлический тормоз имеет диаметр 265 мм, а задний - барабанный. Литые алюминиевые ступицы и LED-фара придают мотоциклу современный вид, а стальной руль диаметром 22 мм и полнофункциональная LED-приборная панель обеспечивают удобство управления.

Передняя подвеска представлена телескопической классической вилкой диаметром 31 мм, а задняя - гидравлическими амортизаторами. Протекторы колес эндуро типа и алюминиевые литые диски размером 17 дюймов придают мотоциклу отличные ходовые качества. При весе в 126 кг мотоцикл остается маневренным и устойчивым. Бак вмещает 12.5 литров топлива, а размеры мотоцикла составляют 1920×780×1070 мм, колесная база - 1240 мм, высота по седлу - 820 мм, клиренс - 195 мм.

Дополнительные функции включают USB-розетку и сигнализацию, что делает этот мотоцикл еще более привлекательным для повседневного использования. Упаковка мотоцикла имеет размеры 148×46×84 см и общий вес 131 кг.

PANTHER RC250 GY-C2 представляет собой современный мотоцикл с улучшенными техническими характеристиками, предназначенный для тех, кто ценит надежность и комфорт. С габаритными размерами 2070х770х1160 мм и колесной базой 1360 мм, мотоцикл обеспечивает устойчивость и удобство управления. Оснащенный 4-тактным двигателем RACER объемом 224 см³ и мощностью 14,7 л.с. при 7500 об/мин, он демонстрирует отличные динамические характеристики и высокую производительность.

Система воздушного охлаждения и карбюратор производства Тайваня гарантируют эффективную работу двигателя в любых условиях. Мотоцикл имеет пятиступенчатую коробку передач с последовательной схемой переключения (1-N-2-3-4), что позволяет плавно адаптироваться к различным режимам езды. Топливный бак объемом 10 литров в сочетании с низким расходом топлива (3 л/100 км) обеспечивает длительные поездки без частых заправок. Максимальная скорость достигает 120 км/ч, что делает PANTHER RC250 GY-C2 идеальным выбором для любителей высокоскоростных поездок.

Вес мотоцикла составляет всего 118 кг, но при этом он способен выдерживать нагрузку до 150 кг, что позволяет использовать его как для одиночных поездок, так и с пассажиром или грузом. Колеса с размером 80/100-19 спереди и 4,60-17 сзади, выполненные из спицованной стали, обеспечивают надежное сцепление с дорогой и устойчивость на любых покрытиях. Шины Nylon от тайваньского производителя способствуют улучшенной управляемости и комфорту езды.

Мотоцикл оснащен дисковыми тормозами на переднем и заднем колесах, что гарантирует эффективное и безопасное торможение в любых условиях. Электромеханическая приборная панель предоставляет всю необходимую информацию водителю, а передняя телескопическая подвеска и задний гидравлический моноамортизатор обеспечивают плавность хода и комфорт на любых дорогах.

Система запуска включает как электро, так и кик-стартер, что обеспечивает дополнительное удобство и надежность в эксплуатации. PANTHER RC250 GY-C2 не является архивной моделью, предлагая современный дизайн и актуальные технические решения для самых требовательных пользователей.

Мотоцикл COMBAT 650 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем SHINERAY 1100YMT объемом 644 куб.см с воздушно-масляным охлаждением. При степени сжатия 8.3:1 он развивает максимальную мощность 39,9 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 50 Нм на 4500 об/мин. Рабочие обороты двигателя на холостом ходу составляют 1600 ± 160 об/мин. Силовой агрегат дополняется 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая уверенную и плавную работу мотоцикла.

Эффективная тормозная система включает передний тормозной диск диаметром 320 мм с 4-поршневым суппортом и задний диск диаметром 240 мм с 2-поршневым суппортом. Дополнительно, система ABS гарантирует безопасность при торможении, предотвращая блокировку колес. Передняя шина размером 100/90-19 и задняя шина 130/70-18 обеспечивают устойчивость и хорошую управляемость в любых дорожных условиях.

Мотоцикл обладает компактными габаритами: 2110 x 780 x 1170 мм, что в сочетании с колесной базой 1420 мм и клиренсом 145 мм придает ему маневренность. Высота по седлу 830 мм и снаряженная масса 181 кг делают его подходящим для большинства водителей. При этом мотоцикл способен перевозить до 331 кг груза, сохраняя стабильность и комфорт.

Топливная система рассчитана на бензин АИ-95 или АИ-98, а объем бензобака составляет 13 литров, что при среднем расходе топлива 4.2 л/100 км обеспечивает хорошие показатели по дальности пробега. Мотоцикл соответствует экологическим стандартам EURO 5 по выбросам CO2. Максимальная скорость, которую способен развить COMBAT 650, составляет 150 км/ч, делая его надежным выбором как для городской, так и для загородной езды.

Racer RC200GY-C2A Tourist — это мотоцикл, созданный для тех, кто ценит баланс между производительностью и надежностью. Его 200-кубовый двигатель с мощностью в 15 л.с. развивает обороты до 8500 в минуту, что обеспечивает уверенное движение по городским и загородным трассам. Мотоцикл способен развивать скорость до 95 км/ч, при этом расход топлива составляет всего 2,6 литра на 100 км, что делает его экономичным вариантом для ежедневных поездок и путешествий.

Особое внимание уделено комфортности и функциональности. Легкие литые алюминиевые колеса диаметром 18 дюймов и телескопическая передняя подвеска гарантируют стабильность и плавность хода. Тайваньские шины из нейлона обеспечивают надежное сцепление с дорогой при любых условиях. Колесная база длиной 1280 мм способствует устойчивости мотоцикла, а максимальная нагрузка в 150 кг позволяет перевозить не только водителя, но и багаж.

Мотоцикл оснащен электромеханической приборной панелью и двухвариантной системой запуска двигателя — с помощью электростартера или кик-стартера. Воздушное охлаждение обеспечивает стабильную работу двигателя даже при интенсивных нагрузках. Аккумулятор емкостью 7 Ач гарантирует стабильное питание всех электронных систем.

Вес мотоцикла составляет всего 118 кг, что позволяет легко управлять им в условиях города. Сцепление с механической коробкой передач (с последовательностью 1-N-2-3-4) обеспечивает плавное и точное переключение скоростей. Объем топливного бака — 14 литров, что позволяет преодолевать большие расстояния без частых заправок. Мотоцикл доступен в нескольких цветах: бордовом, черно-зеленом и черном, что дает возможность выбрать вариант по вкусу.

Двигатель: Одноцилиндровый бензиновый двигатель объемом 250 см³, 4 такта, с воздушным охлаждением, предлагает мощность в 18 лошадиных сил. Система питания: Карбюраторная система на бензине АИ-92, упрощающая ремонт и обслуживание. Электростартер: Облегчает запуск двигателя. Тормозная система: Раздельные дисковые тормоза на переднем и заднем колесах. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа спереди и маятниковая с одним амортизатором сзади. Привод: Цепной.

Конструктивные особенности и дизайн:
Внешний вид: Мотоцикл сочетает в себе элементы классического мотоцикла и спортивного байка, выделяясь привлекательным дизайном. Колеса: Литые диски, с размерами переднего колеса 110×70 — 17 и заднего 140×70 — 17. Габариты и вес: Весит около 140 кг, грузоподъемность 150 кг, размеры 185×105 см. Электроника и оптика: Ж/К панель приборов, светодиодная фара, поворотники, стоп-сигнал и защита рук.

Практическое использование:
Скоростные поездки: Оптимизирован для быстрой езды по асфальту благодаря спортивной посадке и короткоходной подвеске. Подходит для разных ростов: Идеален для людей среднего и невысокого роста из-за своей геометрии. Версатильность: Подходит для городских условий и активной езды по проселочным дорогам.

Мотоцикл HIRO 250 выделяется на фоне других благодаря своему уникальному дизайну, хорошей мощности двигателя и простоте в управлении, делая его подходящим как для новичков, так и для опытных мотоциклистов.

Мотоцикл эндуро ROCKOT XR250 модельного года 2024 идеально сочетает в себе мощь и надежность, что делает его отличным выбором для любителей экстремальных поездок. С одноцилиндровым, 4-тактным двигателем Zongshen 4Т 172FMM-5 (PR250) объемом 249 куб.см, мотоцикл демонстрирует впечатляющую производительность и стабильность на любых типах местности. Балансирный вал двигателя способствует снижению вибрации, обеспечивая комфорт во время езды.

Эндуро ROCKOT XR250 оснащен водяным охлаждением и карбюратором NIBBI PE28, что гарантирует эффективное охлаждение и стабильную подачу топлива. Запуск двигателя осуществляется как электростартером, так и кик-стартером, что обеспечивает дополнительное удобство и надежность в любых условиях.

Стальная усиленная рама и маятник обеспечивают высокую прочность и долговечность конструкции, в то время как алюминиевая литая траверса и ступицы добавляют легкость и устойчивость. Мотоцикл оборудован стальной ведомой звездой на 45 зубьев и приводной цепью SFR 520, что способствует надежной передаче мощности.

Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку перевернутого типа, а задняя — моноамортизатор с рычажной системой прогрессии, что обеспечивает отличную амортизацию и контроль на пересеченной местности. Дисковые гидравлические тормоза с двухпоршневым передним и однопоршневым задним механизмами гарантируют безопасное и эффективное торможение.

Мотоцикл обладает полноценной LED приборной панелью и фарами, что обеспечивает отличную видимость и контроль. Армированная защита рук и стальной руль диаметром 22 мм обеспечивают дополнительную безопасность и комфорт при управлении.

Колеса оснащены стальными дисками и покрышками размером 90:100-21/120/90-18 с протектором эндуро, что позволяет мотоциклу уверенно держаться на дороге. Емкость топливного бака составляет 11 литров, что обеспечивает достаточный запас хода для длительных поездок.

С общими размерами 2200х860х1490 мм, колесной базой 1435 мм и клиренсом 350 мм, мотоцикл ROCKOT XR250 обеспечивает отличную проходимость и маневренность. С весом 130 кг и высотой по седлу 880 мм он остается удобным и управляемым для большинства райдеров.

Racer RC300-GY8H Triumph 300 — это компактный и легкий мотоцикл с продуманными техническими характеристиками, ориентированный на городскую и пригородную эксплуатацию. Его габариты составляют 1980х835х1350 мм, что делает его маневренным на дороге, а колесная база 1330 мм обеспечивает устойчивость при движении. Вес мотоцикла — 110 кг, что позволяет легко управлять им, даже неопытным водителям.

Сердцем модели является 4-тактный двигатель объемом 297 см³ с балансировочным валом, который выдает мощность 25 л.с. при 8500 об/мин. Двигатель охлаждается воздушной системой, что делает его простым в обслуживании и надежным в эксплуатации. За подачу топлива отвечает карбюратор PZ32. Мотоцикл оснащен пятиступенчатой коробкой передач с классической схемой переключения (1-N-2-3-4-5), а запуск возможен как с электростартера, так и с кик-стартера.

Топливный бак объемом 14 литров обеспечивает запас хода на длительные поездки, при этом расход топлива составляет всего 2,8 л на 100 км, что делает его экономичным вариантом. Модель способна развивать скорость более 100 км/ч, а максимальная нагрузка — 130 кг — позволяет комфортно перевозить водителя и пассажира.

За комфортное передвижение отвечают спицованные колеса с алюминиевыми ободами и шинами Cordial, которые обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Размер переднего колеса — 110/90-17, заднего — 130/80-17. Тормозная система представлена двухпоршневыми дисковыми тормозами как на переднем, так и на заднем колесе, что гарантирует уверенное и безопасное торможение.

Подвеска мотоцикла представлена телескопической вилкой спереди и регулируемым моноамортизатором сзади, что обеспечивает плавный ход и комфорт на различных типах дорожных покрытий. Приборная панель оснащена современной электронной системой, позволяющей легко считывать все необходимые данные.