Мотоцикл-мопед Stingray сочетает в себе классический стиль и современные технологии. Оснащён 4-тактным двигателем объёмом 125 см³, он обеспечивает мощность в 10 л.с. и использует воздушное охлаждение для поддержания оптимальной температуры. Запуск двигателя осуществляется как с помощью электростартера, так и кикстартера, а электронное CDI зажигание обеспечивает надёжность и стабильную работу мотора.

Трансмиссия мотоцикла представляет собой механическую систему с задним приводом на цепи. Четырёхступенчатая коробка передач с последовательным переключением скоростей (N-1-2-3-4) позволяет водителю выбирать оптимальный режим для различных условий движения. Подача топлива осуществляется через карбюратор, а мотоцикл использует бензин марки Аи-92, что делает его эксплуатацию экономичной и удобной.

Стингрей имеет компактные габариты, что делает его маневренным в городских условиях: длина составляет 1 880 мм, ширина – 800 мм, а высота – 1 000 мм. Вес мотоцикла – 110 кг, при этом он способен перевозить до 200 кг нагрузки. Высота и ширина руля составляют 1 000 мм и 800 мм соответственно, что обеспечивает комфортное управление. Максимальная скорость достигает 104 км/ч, что достаточно для повседневных поездок и небольших путешествий.

Рама и маятник выполнены из стали, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой, а задняя – маятником с двумя амортизаторами, что способствует плавному ходу и устойчивости на дороге. Тормозная система включает в себя передний дисковый гидравлический тормоз с 1-поршневым суппортом и задний барабанный гидравлический тормоз, что гарантирует эффективное торможение в любых ситуациях.

Колёса оснащены литыми алюминиевыми дисками и шинами размером 2.75-18 спереди и 110/90-16 сзади, что обеспечивает надёжное сцепление с дорогой и долговечность. В комплектацию входят зеркала, спидометр, литые диски, панель приборов, фара, поворотники, защитные дуги и задний багажник, что делает Stingray удобным и безопасным в эксплуатации.

Произведённый в Китае и выпущенный в 2024 году, этот классический мопед предназначен для тех, кто ценит сочетание стиля, надёжности и современных технологий.

Мопед STORM CROSS внешне напоминает гибрид дорожного байка и мопеда. Исходя из наименования, это аппарат, предназначен не только для городского асфальта, но и пересеченной местности. Конечно, он не сможет тягаться по характеристикам с кроссовыми байками, но однозначно проявит себя лучше, чем любой мопед.

Основные особенности

• Колеса одинаковые спереди и сзади. Диаметр составляет 13 дюймов 115/80. Литые алюминиевые диски ставятся в стоке. Покрышки выделяются высокими грунтозацепами с направленной конфигурацией, которые обеспечивают надежное сцепление вне асфальта;
• Рулевая колонка не объединена с конструкцией облицовок и вращается независимо. За счет этого головная фара будет светить всегда по курсу движения, но, во время маневра световой поток будет отклоняться естественным образом. Частично компенсирует это отклонение расположение двух источников в головной оптике, что существенно увеличивает освещаемый сектор. Кстати, данная особенность роднит аппарат с некоторыми спортбайками;
• Замок зажигания размещен не на приборной панели, а справа на облицовках и неподвижен вне зависимости от положения руля;
• Органы управления располагаются на руле по классической схеме, при этом, вся верхняя часть закрыта пластиком, по примеру многих закапотированных скутеров. В центре располагается компактная, но стильная приборная панель, с большим аналоговым спидометром. Над стрелкой установлен счетчик пробега, а ниже указатель уровня топлива, также аналоговый. Над спидометром фонари указания нейтрали и предупреждающие сигналы;
• На левой ручке установлен сигнал, переключатель поворотников и ближнего/дальнего света, а также заслонка обогатителя в нижней части. Она выдвигается и через трос регулирует обогащение смеси. На правой скомпонован электростартер и переключатель режимов освещения. Стоит отметить, что при включении поворотников появляется не только световое оповещение участников дорожного движения, но и звуковой сигнал. Это не позволит забыть о его выключении, что повышает безопасность на дороге;
• Задний тормоз барабанный с удобной регулировкой поджатия колодок. Для этого служит барашек справа на маятнике, потому подтянуть ослабший тормоз можно буквально несколькими движениями руки. Спереди стоит дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

Багаж и эргономика

Сразу под рулем на облицовках находится запираемый перчаточный ящик. Небольшое свободное пространство позволит безопасно возить с собой документы, например, для предъявления сотруднику службы ДПС.
Сиденье двухуровневое, с небольшим подъемом, который можно использовать для дополнительной опоры поясницы. Отпирается ключом и открывается. Под ним есть ниша с закрытым аккумулятором и заливной горловиной бензобака. Такая компоновка защищает батарею, но не очень удобна для заливки бензина из-за лишних манипуляций. Тем не менее, бак надежно защищен от вандалов.
Обивка дермантиновая с нескользящим рифлением. Для №2 есть удобные пластиковые ручки по бокам.

У пассажира и водителя есть небольшие обрезиненные подножки, сзади складные, спереди стационарные. Для дальних поездок это неудобный вариант, потому аппарат скорее ориентирован на развлекательное катание и непродолжительные поездки, максимум на 100 км. Об этом говорит и конфигурация покрышек, которые будут довольно шумными на твердом асфальте. Кроме того, такие грунтозацепы дают сравнительно сильные вибрации, что снижает комфорт при длительном катании.

В стоковой комплектации имеется небольшой ветровичок-отсекатель. Он направляет встречный поток над головой водителя, если он небольшого роста. Это повышает комфорт, однако, рослым райдерам девайс может показаться неудобным.

Мопед Crosstrack представляет собой компактное и экономичное транспортное средство, сочетающее в себе отличную производительность и удобство эксплуатации. Оснащенный одноцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом 110 куб. см и мощностью 7 л.с., он способен развивать максимальную скорость до 100 км/ч. Система подачи топлива реализована через карбюратор, что обеспечивает стабильную работу двигателя и экономичное потребление топлива — всего 1.6 л на 100 км.

Запуск мопеда осуществляется с помощью кикстартера и электростартера, что добавляет удобства в повседневной эксплуатации. Воздушная система охлаждения гарантирует надежную работу двигателя при различных условиях. Механическая трансмиссия с четырьмя передачами и многодисковым сцеплением в масляной ванне обеспечивает плавное и четкое переключение скоростей.

Crosstrack оборудован 8-литровым топливным баком, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Рекомендуемое топливо — бензин марки 92-95 АИ. Мопед имеет прочную трубчатую сварную раму и подвеску, состоящую из телескопической передней вилки и двух гидравлических амортизаторов сзади, что обеспечивает комфортную езду даже по неровным дорогам.

Колеса мопеда имеют размер 18 дюймов и оснащены алюминиевыми литыми дисками. Тормозная система представлена барабанными тормозами как на переднем, так и на заднем колесе, что гарантирует надежное торможение. Электромеханическая приборная панель предоставляет всю необходимую информацию водителю, а наличие сигнализации и функции автозапуска повышают безопасность и удобство использования мопеда.

При своих компактных габаритах 1840x660x1025 мм и сухой массе 85 кг, Crosstrack способен выдерживать нагрузку до 120 кг, что делает его подходящим для широкого круга пользователей. Этот мопед отлично подходит для городских поездок и коротких путешествий, сочетая в себе экономичность, надежность и комфорт.

Мопед TRICKLER 2 выделяется среди аналогов своей надежностью и продуманным дизайном. Улучшенная трубчатая рама позволяет выдерживать повышенные нагрузки, благодаря чему размеры мопеда стали больше, обеспечивая комфорт и устойчивость. Разноразмерные спицованные колеса, обутые во внедорожную резину, идеально подходят для поездок по сложным дорожным покрытиям. Переднее колесо размером 2.5-18", заднее – 2.75-17", что обеспечивает оптимальную управляемость и сцепление с дорогой.

Модель оснащена мощным двигателем с увеличенной алюминиевой поршневой и доработанной головкой цилиндра. Такое решение обеспечивает эффективное охлаждение, улучшенный разгон и стабильную работу даже в условиях интенсивной эксплуатации. Добавление топливного крана в базовую комплектацию делает обслуживание более удобным, а доступ к воздушному фильтру и карбюратору упрощает регулярные проверки и чистку.

Дизайн TRICKLER 2 сочетает в себе стиль и функциональность. Более дорогой щиток приборов, схожий с тем, что используется на мотоциклах, обеспечивает четкость показаний. Большой стоп-сигнал и стильные боковые карманы придают мопеду современный вид, а «мотоциклетные» переключатели руля делают управление комфортным. Передний дисковый тормоз улучшает безопасность и сокращает тормозной путь.

Особое внимание уделено эргономике. Кикстартер установлен вровень с двигателем, что исключает дискомфорт для правой ноги, типичный для моделей с выступающим рычагом. TRICKLER 2 доступен в двух выразительных цветах – черно-красном и черно-оранжевом, подчеркивающих динамичный и мощный характер мопеда.

Мопед ROCKOT ALPHA CITY M-12 – это стильное и надежное транспортное средство, созданное для городских условий. Выполненный в черном матовом цвете, он обладает современным и элегантным дизайном. Оснащенный одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 49,9 кубических сантиметров, мопед отличается экономичным расходом топлива и высокой производительностью.

Запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера или кик-стартера, что обеспечивает удобство в эксплуатации. Карбюраторная система подачи топлива и воздушное охлаждение способствуют стабильной работе двигателя в различных условиях. ROCKOT ALPHA CITY M-12 оснащен телескопической передней подвеской и гидравлическими амортизаторами на задней подвеске, что обеспечивает плавность хода и комфорт во время езды.

Мопед обладает надежной тормозной системой: передний тормоз дисковый гидравлический, двухпоршневой, а задний – барабанный. Алюминиевые усиленные колесные диски с дорожными покрышками размером 2,50-17 на переднем и 2,75-17 на заднем колесе гарантируют отличное сцепление с дорогой и долговечность.

Емкость топливного бака составляет 10 литров, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Вес мопеда равен 100 кг, а его габариты в сборе составляют 1900х730х1250 мм. Колесная база длиной 1230 мм и высота по седлу 780 мм обеспечивают устойчивость и удобство при управлении.

Дополнительно мопед оснащен LED приборной панелью, светодиодной фарой и багажником, что делает его еще более функциональным и удобным для ежедневного использования. ROCKOT ALPHA CITY M-12 – это идеальный выбор для тех, кто ищет надежное и стильное транспортное средство для города.

На мопеды GATAN (реплика HONDA SUPER CUB) из последней партии установка ветрозащитных стекол не предусмотрена.

Технические характеристики мопеда KT50 Alpha (ЭКОНОМ-2) 110