Мотоцикл-мопед Stingray сочетает в себе классический стиль и современные технологии. Оснащён 4-тактным двигателем объёмом 125 см³, он обеспечивает мощность в 10 л.с. и использует воздушное охлаждение для поддержания оптимальной температуры. Запуск двигателя осуществляется как с помощью электростартера, так и кикстартера, а электронное CDI зажигание обеспечивает надёжность и стабильную работу мотора.

Трансмиссия мотоцикла представляет собой механическую систему с задним приводом на цепи. Четырёхступенчатая коробка передач с последовательным переключением скоростей (N-1-2-3-4) позволяет водителю выбирать оптимальный режим для различных условий движения. Подача топлива осуществляется через карбюратор, а мотоцикл использует бензин марки Аи-92, что делает его эксплуатацию экономичной и удобной.

Стингрей имеет компактные габариты, что делает его маневренным в городских условиях: длина составляет 1 880 мм, ширина – 800 мм, а высота – 1 000 мм. Вес мотоцикла – 110 кг, при этом он способен перевозить до 200 кг нагрузки. Высота и ширина руля составляют 1 000 мм и 800 мм соответственно, что обеспечивает комфортное управление. Максимальная скорость достигает 104 км/ч, что достаточно для повседневных поездок и небольших путешествий.

Рама и маятник выполнены из стали, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой, а задняя – маятником с двумя амортизаторами, что способствует плавному ходу и устойчивости на дороге. Тормозная система включает в себя передний дисковый гидравлический тормоз с 1-поршневым суппортом и задний барабанный гидравлический тормоз, что гарантирует эффективное торможение в любых ситуациях.

Колёса оснащены литыми алюминиевыми дисками и шинами размером 2.75-18 спереди и 110/90-16 сзади, что обеспечивает надёжное сцепление с дорогой и долговечность. В комплектацию входят зеркала, спидометр, литые диски, панель приборов, фара, поворотники, защитные дуги и задний багажник, что делает Stingray удобным и безопасным в эксплуатации.

Произведённый в Китае и выпущенный в 2024 году, этот классический мопед предназначен для тех, кто ценит сочетание стиля, надёжности и современных технологий.

Мопед STORM CROSS внешне напоминает гибрид дорожного байка и мопеда. Исходя из наименования, это аппарат, предназначен не только для городского асфальта, но и пересеченной местности. Конечно, он не сможет тягаться по характеристикам с кроссовыми байками, но однозначно проявит себя лучше, чем любой мопед.

Основные особенности

• Колеса одинаковые спереди и сзади. Диаметр составляет 13 дюймов 115/80. Литые алюминиевые диски ставятся в стоке. Покрышки выделяются высокими грунтозацепами с направленной конфигурацией, которые обеспечивают надежное сцепление вне асфальта;
• Рулевая колонка не объединена с конструкцией облицовок и вращается независимо. За счет этого головная фара будет светить всегда по курсу движения, но, во время маневра световой поток будет отклоняться естественным образом. Частично компенсирует это отклонение расположение двух источников в головной оптике, что существенно увеличивает освещаемый сектор. Кстати, данная особенность роднит аппарат с некоторыми спортбайками;
• Замок зажигания размещен не на приборной панели, а справа на облицовках и неподвижен вне зависимости от положения руля;
• Органы управления располагаются на руле по классической схеме, при этом, вся верхняя часть закрыта пластиком, по примеру многих закапотированных скутеров. В центре располагается компактная, но стильная приборная панель, с большим аналоговым спидометром. Над стрелкой установлен счетчик пробега, а ниже указатель уровня топлива, также аналоговый. Над спидометром фонари указания нейтрали и предупреждающие сигналы;
• На левой ручке установлен сигнал, переключатель поворотников и ближнего/дальнего света, а также заслонка обогатителя в нижней части. Она выдвигается и через трос регулирует обогащение смеси. На правой скомпонован электростартер и переключатель режимов освещения. Стоит отметить, что при включении поворотников появляется не только световое оповещение участников дорожного движения, но и звуковой сигнал. Это не позволит забыть о его выключении, что повышает безопасность на дороге;
• Задний тормоз барабанный с удобной регулировкой поджатия колодок. Для этого служит барашек справа на маятнике, потому подтянуть ослабший тормоз можно буквально несколькими движениями руки. Спереди стоит дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

Багаж и эргономика

Сразу под рулем на облицовках находится запираемый перчаточный ящик. Небольшое свободное пространство позволит безопасно возить с собой документы, например, для предъявления сотруднику службы ДПС.
Сиденье двухуровневое, с небольшим подъемом, который можно использовать для дополнительной опоры поясницы. Отпирается ключом и открывается. Под ним есть ниша с закрытым аккумулятором и заливной горловиной бензобака. Такая компоновка защищает батарею, но не очень удобна для заливки бензина из-за лишних манипуляций. Тем не менее, бак надежно защищен от вандалов.
Обивка дермантиновая с нескользящим рифлением. Для №2 есть удобные пластиковые ручки по бокам.

У пассажира и водителя есть небольшие обрезиненные подножки, сзади складные, спереди стационарные. Для дальних поездок это неудобный вариант, потому аппарат скорее ориентирован на развлекательное катание и непродолжительные поездки, максимум на 100 км. Об этом говорит и конфигурация покрышек, которые будут довольно шумными на твердом асфальте. Кроме того, такие грунтозацепы дают сравнительно сильные вибрации, что снижает комфорт при длительном катании.

В стоковой комплектации имеется небольшой ветровичок-отсекатель. Он направляет встречный поток над головой водителя, если он небольшого роста. Это повышает комфорт, однако, рослым райдерам девайс может показаться неудобным.

Мопед TRICKLER 2 выделяется среди аналогов своей надежностью и продуманным дизайном. Улучшенная трубчатая рама позволяет выдерживать повышенные нагрузки, благодаря чему размеры мопеда стали больше, обеспечивая комфорт и устойчивость. Разноразмерные спицованные колеса, обутые во внедорожную резину, идеально подходят для поездок по сложным дорожным покрытиям. Переднее колесо размером 2.5-18", заднее – 2.75-17", что обеспечивает оптимальную управляемость и сцепление с дорогой.

Модель оснащена мощным двигателем с увеличенной алюминиевой поршневой и доработанной головкой цилиндра. Такое решение обеспечивает эффективное охлаждение, улучшенный разгон и стабильную работу даже в условиях интенсивной эксплуатации. Добавление топливного крана в базовую комплектацию делает обслуживание более удобным, а доступ к воздушному фильтру и карбюратору упрощает регулярные проверки и чистку.

Дизайн TRICKLER 2 сочетает в себе стиль и функциональность. Более дорогой щиток приборов, схожий с тем, что используется на мотоциклах, обеспечивает четкость показаний. Большой стоп-сигнал и стильные боковые карманы придают мопеду современный вид, а «мотоциклетные» переключатели руля делают управление комфортным. Передний дисковый тормоз улучшает безопасность и сокращает тормозной путь.

Особое внимание уделено эргономике. Кикстартер установлен вровень с двигателем, что исключает дискомфорт для правой ноги, типичный для моделей с выступающим рычагом. TRICKLER 2 доступен в двух выразительных цветах – черно-красном и черно-оранжевом, подчеркивающих динамичный и мощный характер мопеда.

Мопед ROCKOT ALPHA CITY M-12 – это стильное и надежное транспортное средство, созданное для городских условий. Выполненный в черном матовом цвете, он обладает современным и элегантным дизайном. Оснащенный одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 49,9 кубических сантиметров, мопед отличается экономичным расходом топлива и высокой производительностью.

Запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера или кик-стартера, что обеспечивает удобство в эксплуатации. Карбюраторная система подачи топлива и воздушное охлаждение способствуют стабильной работе двигателя в различных условиях. ROCKOT ALPHA CITY M-12 оснащен телескопической передней подвеской и гидравлическими амортизаторами на задней подвеске, что обеспечивает плавность хода и комфорт во время езды.

Мопед обладает надежной тормозной системой: передний тормоз дисковый гидравлический, двухпоршневой, а задний – барабанный. Алюминиевые усиленные колесные диски с дорожными покрышками размером 2,50-17 на переднем и 2,75-17 на заднем колесе гарантируют отличное сцепление с дорогой и долговечность.

Емкость топливного бака составляет 10 литров, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Вес мопеда равен 100 кг, а его габариты в сборе составляют 1900х730х1250 мм. Колесная база длиной 1230 мм и высота по седлу 780 мм обеспечивают устойчивость и удобство при управлении.

Дополнительно мопед оснащен LED приборной панелью, светодиодной фарой и багажником, что делает его еще более функциональным и удобным для ежедневного использования. ROCKOT ALPHA CITY M-12 – это идеальный выбор для тех, кто ищет надежное и стильное транспортное средство для города.

Мопед VMC NOVA предлагает элегантный дизайн в четырех цветах: черный, серый, синий и красный. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем RATO RKB с балансировочным валом. Стандартный объем двигателя составляет 49 см³, но с завода установлен тюнинг до 125 см³, что позволяет достичь мощности 9,5 л.с.

Механическая 4-ступенчатая коробка передач обеспечивает надежное переключение скоростей, а наличие как кик-стартера, так и электростартера делает запуск двигателя удобным в любых условиях. Система зажигания оснащена аккумулятором емкостью 4А или 5А, что гарантирует стабильную работу электрических компонентов.

Колеса размером 2.5x17 и 2.75x17 обеспечивают хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Тормозная система включает передние дисковые и задние барабанные тормоза, что обеспечивает высокую степень безопасности при торможении. Цепь 428x104 звена передает мощность на заднее колесо, обеспечивая максимальную скорость до 95 км/ч.

Расход топлива составляет всего 3 литра на 100 километров, что делает мопед экономичным вариантом для городских и пригородных поездок. Сухая масса мопеда составляет 95 кг, а максимальная грузоподъемность — 130 кг, что позволяет комфортно перевозить водителя и груз.

Мопед COLT SCRAMBLER – это обновленная версия с новыми цветами, включая армейский зеленый, салатово-черный, красно-черный и красно-бело-черный.

Мопед выделяется характерным обтекателем и стилистикой мотоциклов типа скремблер. Среди изменений – наличие дискового тормоза на переднем колесе, что значительно улучшает его тормозные характеристики по сравнению с предыдущими моделями. Несмотря на наличие небольших недочетов, таких как кожух цепи, конструкция мопеда по мотоциклетной технологии делает его более прочным и надежным.

Мопед имеет привлекательный внешний вид и удобен для людей высокого роста. В комплектацию не входит тахометр, но его можно установить отдельно. Управление мопедом комфортное благодаря длинным рычагам и удобным кнопкам.

На мопеде установлены нейтральный и ближний/дальний свет, панель приборов хорошо читается, но тахометр отсутствует. Мопед оснащен электростартером и коробкой передач с двойной лапкой, переключение передач осуществляется вниз. Стандартная резина размером 2.25 на 18 для переднего колеса и 2.75 на 17 для заднего обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, хотя подвеска с двумя амортизаторами работает средне. Багажный обвес, задний бампер и седло с прострочкой добавляют практичности и стиля.

Объем бензобака составляет 12-13 литров, что делает мопед достаточно автономным. Он легкий и подходит для людей ростом 180-190 см, хотя для очень высоких людей может быть менее удобен. Мопед дороже стандартной версии Альфа, и вопрос о том, стоит ли переплачивать за внешний вид и улучшенные характеристики, остается открытым.

В заключение, мопед COLT SCRAMBLER – это отличное предложение для массового рынка, один из лучших вариантов на рынке. Стандартная резина подходит для мягких грунтов, но при необходимости её можно заменить. Коробка передач не круговая, после четвертой передачи нельзя переключиться на нейтраль, что также следует учитывать при выборе.

Мопед Альфа Ягуар RX 12 обладает объемом двигателя 125 кубических сантиметров и мощностью 7 лошадиных сил. Запуск двигателя возможен как с электростартера, так и кикстартера, обеспечивая надежное и удобное использование в различных ситуациях. Воздушное охлаждение гарантирует стабильную работу двигателя при любых погодных условиях.

Производитель оснастил мопед четырехтактным двигателем, что обеспечивает плавность работы и эффективность топливопотребления. Колесная база длиной 1230 мм способствует устойчивости и комфорту при движении, а максимальная нагрузка в 150 кг позволяет использовать мопед для перевозки грузов или пассажира.

Объем топливного бака составляет 6 литров, а расход топлива всего 1,6 литра на 100 км, что делает мопед экономичным вариантом для повседневных поездок. Вес мопеда равен 75 кг, что делает его легким и маневренным, особенно в условиях городского движения.

Мопед оснащен 17-дюймовыми колесами, которые обеспечивают отличную управляемость и стабильность на дороге. Коробка передач с сцеплением (1-N-2-3-4) позволяет плавно переключать скорости, адаптируясь к различным дорожным условиям. Передняя телескопическая подвеска и барабанные тормоза на обоих колесах обеспечивают безопасность и комфорт, гарантируя надежное торможение и амортизацию на неровных дорогах.

МОПЕД VMC AURA RS представляет собой динамичную и надежную модель с 4-х тактным двигателем, обеспечивающим отличную производительность при оптимальном расходе топлива. Рабочий объём двигателя составляет 49 куб. см по документам, но фактически он достигает 125 куб. см, что значительно увеличивает его мощность до 10 л.с. Это позволяет мопеду развивать максимальную скорость до 100 км/ч, обеспечивая водителю динамичную и уверенную езду на дорогах.

Система запуска комбинированная – электро- и кикстартер, что делает мопед удобным в эксплуатации в различных условиях. Механическая трансмиссия с четырьмя передачами и задний цепной привод гарантируют стабильное и точное переключение скоростей, а также хорошие характеристики на различных типах покрытия.

Мопед оснащён дисковым тормозом на переднем колесе и барабанным тормозом на заднем, что обеспечивает эффективное торможение и безопасность. Колёса диаметром 17 дюймов и литые легкосплавные диски придают модели как стильный, так и прочный вид. Мопед рассчитан на максимальную нагрузку 130 кг, что делает его удобным для водителя и пассажира.

Рама и маятник выполнены из стали, что придаёт конструкции прочность и надёжность, а аккумулятор ёмкостью 5А/6,5А обеспечивает длительное время работы мопеда без частых подзарядок. Мопед рассчитан на двухместную эксплуатацию, что делает его подходящим для поездок с пассажиром. VMC AURA RS сочетает в себе отличные технические характеристики, стильный дизайн и комфорт, что делает его идеальным выбором для городских и пригородных поездок.